تحديث بطارية الصوديوم: شركة CATL وشركة هابوسكريتش توقعان عقد طلبات بطارية صوديوم بسعة 60 جيجاوات ساعة، أكبر اتفاقية تعاون في العالم لبطاريات الصوديوم

نظرة سريعة: في 27 أبريل، وقعت شركة CATL وشركة هابوسكريتش اتفاقية تعاون في بطاريات الصوديوم لتخزين الطاقة، لمدة 3 سنوات بسعة 60 جيجاوات ساعة، مما يمثل نقطة تحول في صناعة بطاريات الصوديوم، وقد تمكنت شركة CATL من التغلب على جميع التحديات في سلسلة الإنتاج الكامل لبطاريات الصوديوم. من المتوقع أن تصل الإنتاجية إلى 1-5 جيجاوات ساعة هذا العام، و15-20 جيجاوات ساعة في العام المقبل، و30 جيجاوات ساعة بعد ذلك.
نقطة تحول تكلفة بطاريات الصوديوم على الأبواب. حاليا، سعر خلية بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات حوالي 0.38 يوان/واط ساعة، ومع ارتفاع أسعار كربونات الليثيوم ومواد الليثيوم، تجاوز سعر الخلية 0.4 يوان/واط ساعة. بحلول عام 2025، سيكون متوسط سعر خلية بطارية الصوديوم حوالي 0.52 يوان/واط ساعة، ومن المتوقع أن ينخفض تكاليف الخلايا إلى 0.38-0.40 يوان/واط ساعة في 2026. تقول شركة Zhongke Haidong إن خط إنتاج بسعة 1 جيجاوات ساعة يمكن أن يصل إلى تكلفة 0.4 يوان/واط ساعة، وبعض الشركات الرائدة قد تنخفض إلى 0.35 يوان/واط ساعة. من المتوقع أن تتساوى تكلفة بطاريات الصوديوم مع بطاريات LFP في ظل ارتفاع أسعار كربونات الليثيوم، ومن المتوقع أن تنخفض التكاليف على المدى الطويل إلى 0.25 يوان/واط ساعة.
بطاريات الصوديوم للتخزين ذات دورة عالية وأمان عالٍ، وأداءها في درجات الحرارة المنخفضة جيد جدًا. حاليا، تستخدم بطاريات الصوديوم للتخزين بشكل رئيسي NFPP (بوليمر بولي فوسفات الأمونيوم)، والتي تتميز بعدد دورات عالية يتجاوز 10,000 دورة، وكثافة طاقة حوالي 115 واط ساعة/كجم، مع أمان أعلى. نظرًا لأن متطلبات كثافة الطاقة أقل في تطبيقات التخزين، فمن المتوقع أن تحل بطاريات الصوديوم للتخزين محل البطاريات الحالية بسرعة مع انخفاض التكاليف. أما بطاريات الصوديوم للدفع فهي تعتمد حاليا على تقنية الطبقات الأكسجينية، وتصل كثافة طاقتها إلى 175 واط ساعة/كجم، وتصل إلى مستوى الاستخدام، وتظل أداؤها ممتازًا في درجات الحرارة المنخفضة.
الفرص الكبيرة لبطاريات الصوديوم. قال يوي جون من شركة CATL إن، على المدى الطويل، من المتوقع أن تصل نسبة استبدال بطاريات أيونات الصوديوم للسوق الحالية إلى 30-40%. ومن المتوقع أن يتجاوز سوق التخزين النشط العالمي 3000 جيجاوات ساعة بحلول 2026، مما يبرز الفرص الكبيرة لبطاريات الصوديوم.
تحليل الشركات ذات الصلة
دينشنج شينكاي: ارتفاع رسوم تصنيع رقائق البطاريات تدريجيًا، واستخدام الألمنيوم في بطاريات الصوديوم يتضاعف مقارنة ببطاريات الليثيوم
تونغشينغ تكنولوجي: تخطط لإنتاج 100 ألف طن من الكاثود لبطاريات الصوديوم و6 جيجاوات ساعة من الخلايا، وشركة تابعة ستبدأ في شحن الكاثود الأيوني في عام 2025، وهو الرقم التاسع
بريتيت: شركة هيسيدا تتصدر في شحن بطاريات الصوديوم في الربع الأول من 2026، وتشارك في أول مشروع صوديوم AIDC في الصين
رونغباي تكنولوجي: تتصدر في شحن الكاثود لبطاريات الصوديوم في عام 2025، وتعمل بشكل وثيق مع شركة C
ديتشوانغ إيكولوجي: تركز على الكاثود الطبقي والكاثود القائم على الفحم، وقد أكملت اعتماد العملاء في شاوشينغ ولويان وشنغهاي
شركة Zhongke Electric: تركز على الكاثود الصلب، وتورد الآن لشركة C
زينهوا شينكاي: أنشأت خط إنتاج الكاثود الطبقي بآلاف الأطنان وبدأت في التوريد بكميات كبيرة
أخرى:
1( بطاريات: شركة CATL، شركة Weike Technology، شركة Chuanyi Technology؛
2) مواد: شركة Zhongwei، شركة Yuanli، مجموعة Shengquan.
)