General Motors во вторник представила подробные планы по расширению бизнеса по хранению энергии: компания намерена разрабатывать натрий-ионные батареи и наращивать возможности vehicle-to-grid (V2G) для владельцев электромобилей. Детройтский автопроизводитель объявил о партнерстве с базирующимся в Денвере стартапом Peak Energy, чтобы производить натрий-ионные батарейные элементы для клиентов после 2028 года; руководитель батарейного направления GM заявил, что эта технология «будет менять принципы крупномасштабного хранения энергии в энергосетях». Эти шаги направлены на рост затрат на энергию: по данным Управления энергетической информации США (U.S. Energy Information Administration), тарифы для жилых потребителей в США выросли на 48% — с 12,76 цента за киловатт-час в январе 2020 года до 18,83 цента за киловатт-час в марте 2026 года. GM сообщила, что натрий-ионные системы потенциально могут работать без активного охлаждения, а также иметь более низкие затраты как на старте, так и в эксплуатации по сравнению с существующими химическими составами. Кроме того, автопроизводитель ищет партнерства с энергокомпаниями по всей стране, чтобы предлагать услуги vehicle-to-grid: электромобили смогут возвращать энергию в сеть в часы пик.
GM Партнёрится с Peak Energy по разработке натрий-ионных батарей
GM объявила о партнерстве с базирующимся в Денвере стартапом Peak Energy для разработки натрий-ионных батарейных элементов для клиентов после 2028 года. Курт Келти, вице-президент GM по батареям и устойчивому развитию, во вторник в блоге заявил, что «системы хранения энергии на базе натрий-иона потенциально способны работать без активного охлаждения и с гораздо меньшей сложностью системы». Автопроизводитель отметил, что отсутствие необходимости охлаждать батарейные элементы может привести к снижению как первоначальных затрат, так и эксплуатационных расходов. Peak Energy основана в 2023 году; команда её руководителей, согласно сайту компании, включает бывших сотрудников Tesla, Lockheed Martin и разработчика батарей Northvolt. Представитель GM отказался комментировать детали или стоимость партнерства.
На базовом уровне натрий-ионная батарея работает во многом так же, как литий-ионная, но GM говорит, что она потенциально способна работать в более широком диапазоне температур и совершать больше циклов. Келти заявил, что «наша разработка натрий-ионного элемента следующего поколения будет повышать плотность энергии с потенциалом обогнать более зрелые химические составы, включая LFP, со временем».
GM Расширяет услуги vehicle-to-grid для клиентов с EV
GM объявила, что ищет партнерства с энергокомпаниями по всей стране, чтобы предлагать клиентам услуги vehicle-to-grid. Автопроизводитель уже сотрудничает с энергокомпаниями в Калифорнии и Мичигане. Эта возможность позволяет электромобилю возвращать энергию в сеть в часы пик или питать дом через систему хранения энергии, что, по словам GM, может помочь снижать затраты на энергию и нагрузку на сеть.
Тарифы на электроэнергию для жилья в США выросли с 12,76 цента за киловатт-час в январе 2020 года до 18,83 цента за киловатт-час в марте 2026 года, говорится в данных U.S. Energy Information Administration. Агентство прогнозирует, что цены вырастут примерно до 19 центов за киловатт-час начиная с марта 2027 года.
Ultium Cells работает с производственной мощностью 90 ГВт-ч
GM через совместное предприятие Ultium Cells в настоящее время располагает примерно 90 гигаватт-часами производственной мощности на двух заводах: одном в Огайо и одном в Теннесси. В марте Ultium Cells объявила об инвестициях в размере 70 млн долларов, чтобы начать выпуск батарей на основе фосфата лития и железа для систем хранения энергии на заводе в Теннесси. GM сообщила, что продолжает работу по повторному использованию своих крупных батарей для электромобилей в системах хранения энергии вместе с компаниями вроде Redwood Materials, а также по выпуску более недорогих элементов на основе фосфата лития и железа в рамках совместного предприятия с LG Energy Solution.
GM рассматривает батареи на основе фосфата лития и железа как быстрый способ воспользоваться уже существующими мощностями по выпуску батарей, в то время как натрий-ионные батарейные элементы видят как перспективное решение для систем хранения энергии.
GM Объявляет Energy Pass и интеграцию порта NACS
GM объявила об «Energy Pass», нацеленной на более бесшовную публичную зарядку для клиентов с EV, включая зарядку при использовании Tesla Superchargers. Автопроизводитель сообщил, что все выпускаемые им полностью электрические автомобили по состоянию на модельный год 2027 будут включать зарядный порт North American Charging Standard.
FAQ
Что GM объявила во вторник по теме хранения энергии?
Во вторник GM представила планы по разработке натрий-ионных батарей через партнерство с Peak Energy для использования клиентами после 2028 года, а также по расширению возможностей vehicle-to-grid для владельцев электромобилей. Автопроизводитель заявил, что натрий-ионные системы имеют потенциал работать без активного охлаждения и с более низкими затратами.
На сколько выросли цены на электроэнергию для жилых домов в США с января 2020 года?
Тарифы на электроэнергию для жилья в США выросли на 48% — с 12,76 цента за киловатт-час в январе 2020 года до 18,83 цента за киловатт-час в марте 2026 года, говорится в данных U.S. Energy Information Administration.
Какова текущая производственная мощность батарей GM?
GM через совместное предприятие Ultium Cells в настоящее время располагает примерно 90 гигаватт-часами производственной мощности на двух заводах: одном в Огайо и одном в Теннесси. В марте Ultium Cells объявила об инвестициях в размере 70 млн долларов, чтобы начать выпуск батарей на основе фосфата лития и железа на заводе в Теннесси.
