所以鈷最近變得更加有趣，如果你打算將鈷作為更廣泛的商品投資的一部分。大多數人仍然只把它當作幾個世紀前的那種藍色顏料，但真正的故事在於電池和電動車。

以下是目前鈷供應的實際情況。剛果民主共和國（DRC）絕對主導產量——他們在2023年出產了17萬公噸，這與印尼的1.7萬公噸相比，數字令人震驚。俄羅斯和澳大利亞分別位居第三和第四，產量為8800公噸和4600公噸。重點是，剛果民主共和國實際上擁有幾乎一半的全球鈷儲量，所以他們不會輕易退出。

但有個問題。剛果民主共和國鈷礦的侵犯人權問題日益嚴重，一些團體正大力推動更嚴格的採購要求。那裡的許多作業都很可疑，這對供應鏈造成了壓力。再加上2024年初鈷出現供應過剩——產量增加，但電動車需求當年卻受到影響——價格受到壓力。

話雖如此，大多數分析師認為，一旦電動車市場穩定，鈷的需求將會強烈反彈。鋰離子電池是這裡的真正推動力。一些分析師已經注意到，鈷價下跌可能會促使製造商為了降低成本而轉向高鈷電池化學品。

如果你想直接投資鈷，基本上有兩種方式。第一是倫敦金屬交易所的鈷期貨——以美元每公噸報價，合約跨度15個月。但這更適合成熟的交易者。第二個選擇是投資專注於鈷的公司，尤其是那些擁有鈷作業的銅和鎳礦商。真正的潛力在於專注於下游產品的公司，比如直接用於電池供應鏈的鈷硫酸鹽，而不是僅僅銷售原礦濃縮物。

如果你認為電動車周期即將再次加速，值得密切關注。