بعد أن تم اختيار شركة TKMS الألمانية كمرشحٍ مفضّل ضمن مسابقة مشروع الغواصات الكندية، باتت قابلية تحقيق أهداف إيرادات فرقاطات/مدمرات 2030 التي أعلنتها شركة «هانوا أوشن» وشركة «هيونداي روتم» محل شكوك في الأوساط المهنية. فقد حددت «هانوا أوشن» هدف إيرادات عام 2030 للسفن الخاصة (المدرعات/السفن الحربية) عند 4 تريليون وون كوري، وهدف 2035 عند 5 تريليون وون كوري؛ بينما حددت «هيونداي روتم» هدف 2030 عند 7 تريليون وون كوري، وهدف 2035 عند 10 تريليون وون كوري.
ضغط تحقيق أهداف الإيرادات بعد الخسارة في العطاء الكندي
أجرت «هانوا أوشن» في أغسطس 2023 زيادة رأسمال بقيمة 2 تريليون وون كوري، وأوضحت أنها ستستثمر 900 مليار وون كوري من هذا المبلغ في السفن الخاصة، بما في ذلك توسيع منشآت بناء الغواصات والسفن السطحية؛ وبعد اكتمال بناء مصنعها الرابع للسفن الخاصة في العام الماضي، حددت أيضاً هدفاً يتمثل في وصول إيرادات أعمال السفن الخاصة إلى 5 تريليون وون كوري بحلول 2035.
من جهتها، أعلنت «هيونداي روتم» العام الماضي أنها تخطط لدمج عملياتها مع شركة «هيونداي يوبو لِلبناء» (Hyundai Yupo Shipbuilding Co., Ltd)، وفي الوقت نفسه كشفت عن رؤية لتوسيع أعمال الدفاع البحرية، بهدف دمج تقنيات بناء السفن والبنى التحتية للإنتاج لدى الشركتين لزيادة طلبات السفن الحربية في الخارج.
وقال محلل استثمارات كوريونغ (Koryoung) كونغ كيونغ تاي إن هذه الأهداف مبنية على أساس احتمالات الفوز بمشروع الغواصات الكندي (إجمالي قيمته نحو 60 تريليون وون كوري)، وأن ضغط خفض الأهداف بعد خسارة المنافسة يكون أكبر.
أحدث التطورات في التوجه إلى سوق شراء السفن الحربية العالمية
بعد الخسارة في العطاء الكندي، تتمثل الأسواق الرئيسية التي توجهت إليها الشركتان فيما يلي:
تايلاند: تخطط البحرية الملكية التايلاندية لشراء فرقاطة، بقيمة تعاقدية تبلغ 175 مليار بات تايلاندي (نحو 800 مليار وون كوري). وإذا فازت بالمناقصة، يُتوقع إضافة ثلاث طلبات لاحقة؛ وكانت «هانوا أوشن» (الاسم السابق: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) قد صدّرت فرقاطة إلى تايلاند في عام 2018.
بيرو: وقّعت «هيونداي روتم» في ديسمبر من العام الماضي اتفاقية تطوير مشتركة مع البحرية البيروية ومصنع SIMA المملوك للدولة، لشراء جيلين جديدين من الغواصات (تولت التصميمات الأساسية بالفعل إنجازاً); وفي عام 2024، صدّرت «هيونداي روتم» إلى بيرو أربع سفن (فرقاطات وسفن دوريات ساحلية وسفن إنزال).
السعودية: تخطط لشراء أربع إلى ست فرقاطات العام المقبل؛ و«هيونداي روتم» هي الشريك التأسيسي لشركة بناء السفن والهندسة البحرية IMI في السعودية.
أوروبا: اليونان والبرتغال وكرواتيا وإستونيا.
المغرب: جرى ذكر «هانوا أوشن» باعتبارها إحدى الشركات المرشحة ضمن مشروع اقتناء الغواصات في ذلك البلد.
تموضع طويل الأجل في السوق الأمريكية
ترى الشركتان أن السوق الأمريكية هي الأكثر أولوية، وذلك استجابةً لخطة ترمب لتعزيز القوة البحرية؛ وقد جهزت الشركتان نفسيهما لاستقبال طلبات السفن الحربية الأمريكية عبر برنامج تعاون بناء السفن بين كوريا والولايات المتحدة MASGA. وخلال قمة مجموعة السبع الشهر الماضي، سأل الرئيس ترمب الرئيس الكوري لي جاي-ميونغ عما إذا كان يمكن أن تبني كوريا 10 سفن حربية، ثم ورد لاحقاً أن البحرية الأمريكية أرسلت إلى أكبر ثلاث شركات لبناء السفن في كوريا استفسارات معلومات بشأن السفن القتالية والناقلات النفطية (RFI).
ومع ذلك، قال محلل NH Investment & Securities جونغ يون-سونغ إن «هاربوث» المتمثل في الانتخابات النصفية الأمريكية التي ستُجرى في 11 نوفمبر يجعل من الصعب الرهان على حصول أحواض بناء السفن الكورية على ما يكفي من طلبات السفن الحربية خلال العام نفسه، وأضاف أن «التعاون الثنائي ينبغي النظر إليه من منظور طويل الأجل». ومن بين كبرى ثلاث شركات لبناء السفن في كوريا، لا تقوم شركة سامسونغ للصناعات الثقيلة ببناء سفن حربية جديدة، لذا يجري دفع التموقع العالمي للسفن الحربية في الأساس عبر «هانوا أوشن» و«هيونداي روتم».
الأسئلة الشائعة
ما هي أهداف إيرادات السفن الحربية لعام 2030 لكل من «هانوا أوشن» و«هيونداي روتم»؟
حددت «هانوا أوشن» هدف إيرادات عام 2030 للسفن الخاصة عند 4 تريليون وون كوري، وهدف 2035 عند 5 تريليون وون كوري؛ بينما حددت «هيونداي روتم» هدف 2030 عند 7 تريليون وون كوري، وهدف 2035 عند 10 تريليون وون كوري؛ وقال محلل استثمارات كوريونغ إن هذه الأهداف تستند جزئياً إلى احتمالات الفوز بمشروع الغواصات الكندي، وأن ضغط خفض الأهداف يزداد بعد خسارة كندا.
أي شركة ألمانية فازت بمنصب المنافس المفضل ضمن مشروع الغواصات الكندي؟
تم اختيار شركة TKMS الألمانية مرشحاً مفضلاً لمسابقة مشروع الغواصات الكندي؛ إذ إن إجمالي مشروع الغواصات الكندي يبلغ نحو 60 تريليون وون كوري.
ما مستوى التقدم في مشروع التعاون الخاص بالغواصات في بيرو لدى «هيونداي روتم» حتى الآن؟
وقّعت «هيونداي روتم» (HD Hyundai Heavy Industries) في ديسمبر 2025 اتفاقية تطوير مشتركة مع البحرية البيروية ومصنع SIMA المملوك للدولة، لشراء غواصتين جديدتين، وقد اكتمل التصميم الأساسي؛ وتخطط الشركة لإبرام عقد بناء أول غواصة خلال عام بعد اكتمال التصميم التفصيلي، ومن المتوقع أيضاً أن يتم بناء الغواصات بالتعاون من خلال مصنع SIMA.
