ينصح JMIC السفن باستخدام مسار هرمز الجنوبي وسط معارضة إيرانية

أصدر مركز المعلومات البحرية المشتركة (JMIC)، الذي تديره ائتلاف بحري يضم 47 دولة، توجيهًا في العاشر (بالتوقيت المحلي) يوصي باستخدام السفن التجارية المسار الجنوبي عبر مضيق هرمز على الرغم من المعارضة الإيرانية. جاء التوجيه بعد هجمات حديثة غير مبررة على سفن الشحن من قبل إيران، التي تدّعي سلطةً على المضيق وتطالب بالتنسيق مع السلطات الإيرانية لعبور السفن. يقوم JMIC، الذي تقوده القيادة المركزية الأمريكية، بدور منصة لتبادل المعلومات والتنسيق بين القوات البحرية الغربية وصناعة الشحن البحري المدنية.

JMIC يصدر توجيهًا بشأن استخدام مسار هرمز الجنوبي

ووفقًا لهيئة البث الأمريكية CBS، قال JMIC في توجيهه الصادر في العاشر (بالتوقيت المحلي): "رغم الهجمات غير المبررة الأخيرة على السفن التجارية، ينبغي تذكير الطواقم بأن المسار الجنوبي عبر مضيق هرمز جرى توسيعه وما زال متاحًا لجميع حركة السفن." يوصي التوجيه بالتنسيق المسبق مع البحرية المشتركة، لكنه يوضح أن ذلك ليس إلزاميًا. وحدد JMIC أن "السفن يمكنها عبور المسار الجنوبي دون تنسيق"، مع الإشارة إلى أن المسارات التي تستثني المرور الجنوبي "ليست محمية" — وهو ما يشير إلى تجنب المسار الشمالي من الجانب الإيراني.

إيران تدّعي سلطة مضيق هرمز وتهاجم ثلاث سفن

خلافًا لتوجيه JMIC، تتمسك إيران بأن لها سلطة على مضيق هرمز وتستلزم من السفن التي تمر عبره التنسيق مع السلطات الإيرانية. هاجمت إيران ثلاث سفن كانت تعبر المسار الجنوبي عبر المضيق. ويتعارض موقف إيران بشكل مباشر مع توصية الائتلاف المكوّن من 47 دولة، والتي دعت الشحن التجاري إلى استخدام الممر الجنوبي الموسّع.

JMIC يرفع مستوى التهديد البحري إلى شديد

رفع JMIC مستوى التهديد البحري لمضيق هرمز من "معتبر" إلى "شديد" في العاشر. وقد سبق هذا التصعيد التوجيه الصادر في العاشر والذي أوصى بمواصلة استخدام المسار الجنوبي رغم بيئة التهديد المتصاعدة.

الأسئلة الشائعة

ماذا نصح JMIC السفن التجارية أن تفعل في العاشر؟

نصح JMIC السفن التجارية باستخدام المسار الجنوبي عبر مضيق هرمز رغم الهجمات غير المبررة الأخيرة. ذكر التوجيه أن المسار الجنوبي جرى توسيعه وما زال متاحًا لجميع حركة السفن، مع التوصية بالتنسيق مع البحرية المشتركة لكن دون جعله إلزاميًا.

لماذا رفع JMIC مستوى التهديد لمضيق هرمز؟

رفع JMIC مستوى التهديد البحري من "معتبر" إلى "شديد" في العاشر، وذلك قبل إصدار التوجيه في العاشر. وجاء التصعيد عقب هجمات إيرانية على ثلاث سفن استخدمت المسار الجنوبي، إضافة إلى ادعاءات إيران بالسيطرة على المضيق، وما يترتب على ذلك من ضرورة التنسيق مع السلطات الإيرانية لعبور السفن.