La plateforme de gestion de la sécurité des véhicules Bifence, développée par la filiale Bifence Korea de DGT Mobility, combine les technologies OBD2 (système de diagnostic embarqué II), GPS et IA pour évaluer les risques. Une enquête menée par la branche de Daegu de l’Association coréenne de coopérative des taxis privés auprès de 9 871 membres montre que, d’octobre dernier à février de cette année, le taux d’accidents a baissé de 22 % grâce au système Bifence.
Après l’adoption de Bifence, le taux d’accidents a diminué de 22 % et les accélérations brusques de 38 %
Selon l’enquête auprès de 9 871 membres de la branche de Daegu de l’Association coréenne de coopérative des taxis privés (période statistique : d’octobre dernier à février de cette année, soit cinq mois), les entreprises utilisant le système d’évaluation en temps réel de la conduite Bifence ont enregistré une baisse de 22 % du taux d’accidents de la circulation. Le nombre total d’accidents dans le secteur des taxis de Daegu s’élève à 1 810, soit une baisse de 12,9 % par rapport à la même période de l’année précédente.
Les types de problèmes les plus fréquents dans les plaintes des passagers ont connu l’amélioration la plus significative après l’installation de Bifence : le taux d’accidents liés aux accélérations brusques a baissé de 38 %, et celui des virages serrés a baissé de 47 %. Le nombre de taxis utilisant Bifence est passé d’environ 2 200 en janvier dernier à environ 8 600 en décembre, soit une multiplication par près de quatre en un an.
Jeong Chang-ki, président de l’Association des taxis privés de Daegu, a déclaré : « Au lancement de la plateforme, les chauffeurs ont fortement résisté à l’évaluation en temps réel, mais désormais la concurrence est très vive pour obtenir des notes élevées ; après l’amélioration de la satisfaction des passagers, l’utilisation des taxis a également augmenté. »
Le nombre d’accidents impliquant des conducteurs de 65 ans et plus passe de 626 à 421, soit une baisse de 32,7 %
Selon le rapport du programme pilote d’orientation à la conduite sécuritaire pour les conducteurs âgés, organisé conjointement par l’Agence coréenne de sécurité routière (TS) et DGT Mobility, le pilote a concerné les chauffeurs de taxi âgés de 65 ans et plus affiliés à l’Association de coopérative des taxis privés de Daegu. Le nombre d’accidents de la circulation est passé de 626 avant le pilote Bifence à 421 après le pilote, soit une baisse de 32,7 % ; le taux d’incidence de divers comportements de conduite dangereux a baissé de 22,4 %.
Les acteurs du secteur soulignent que les scores accumulés sur le long terme via des dispositifs de collecte de données de conduite en temps réel comme Bifence peuvent évaluer les capacités des conducteurs âgés de manière plus objective et plus efficace que des tests de compétence ponctuels, et permettent de réduire les frais administratifs inutiles.
Six organisations de la région de Daegu-Gyeongbuk déposent une pétition auprès de l’Assemblée nationale : les conducteurs atteignant un certain score via les données de conduite en temps réel devraient être exemptés ou repoussés pour l’examen de maintien des compétences
Selon des reportages, six organisations de la région de Daegu-Gyeongbuk (dont l’Association de transport de taxis du Gyeongsangbuk-do et la branche du Gyeongsangbuk-do du Syndicat coréen des transports publics) ont récemment déposé une pétition auprès de l’Assemblée nationale, appelant à l’introduction d’un système de gestion de la sécurité utilisant les données d’évaluation de la conduite en temps réel. La réglementation actuelle est la suivante :
Chauffeurs de taxi de 65 à 69 ans : doivent passer tous les trois ans un test de maintien des compétences ou un examen médical organisé par l’Agence coréenne de sécurité routière (TS)
70 ans et plus : doivent passer un test chaque année
La pétition exige que les conducteurs ayant obtenu un certain score de sécurité via un dispositif de collecte de données de conduite en temps réel soient exemptés ou repoussés pour l’examen de maintien des compétences. Le secteur estime que cela encouragerait les conducteurs âgés à accorder plus d’importance à la conduite sécuritaire et réduirait les frais administratifs inutiles.
La NHTSA publie en mai les détails de 17 accidents de taxis autonomes Tesla
Selon des reportages, l’Administration nationale américaine de la sécurité routière (NHTSA) a publié en mai les détails de 17 accidents de taxis autonomes Tesla survenus à Austin, au Texas. Les problèmes incluent des échecs de démarrage, des collisions lors d’une télécommande, et l’incapacité à détecter des objets ou des animaux traversant la route lors de virages à gauche non protégés.
Des acteurs du secteur des transports affirment que si des plateformes comme Bifence, qui collectent des données de conduite à partir de tiers, se développent davantage, elles pourraient aider à vérifier les performances de sécurité des taxis autonomes et des véhicules entièrement autonomes, et à identifier les problèmes lors des accidents.
Questions fréquentes
Quels sont les résultats concrets du système Bifence à Daegu ?
Selon l’enquête de la branche de Daegu de l’Association coréenne de coopérative des taxis privés, le taux d’accidents des entreprises utilisant le système d’évaluation en temps réel de la conduite Bifence a baissé de 22 %, le taux d’accidents liés aux accélérations brusques de 38 %, et celui des virages serrés de 47 %. Le projet pilote pour les chauffeurs de taxi de 65 ans et plus montre une réduction du nombre d’accidents de 626 à 421 (baisse de 32,7 %).
Quelles sont les demandes spécifiques de la pétition déposée par six organisations auprès de l’Assemblée nationale ?
Selon des reportages, la pétition exige que les conducteurs ayant obtenu un certain score de sécurité via un dispositif de collecte de données de conduite en temps réel soient exemptés ou repoussés pour l’examen de maintien des compétences actuel (tous les trois ans pour les 65-69 ans, chaque année pour les 70 ans et plus).
Quelles sont les applications potentielles de Bifence sur le futur marché des véhicules autonomes ?
Selon des acteurs du secteur, Bifence pourrait servir de plateforme de vérification tierce pour les taxis autonomes et les véhicules entièrement autonomes, aidant à vérifier les performances de sécurité de la conduite autonome et à identifier les problèmes lors des accidents. Cette application a attiré davantage d’attention après la publication par la NHTSA des détails des accidents de taxis autonomes Tesla.
