Les prix du pétrole ont grimpé jusqu’à un plus haut sur six semaines mercredi, alors qu’une menace de blocus naval des Houthis contre l’Arabie saoudite a accru le risque au niveau du détroit de Bab el-Mandeb, point de passage maritime stratégique. Les futures sur le Brent ont progressé de 4,2% à 94,83 dollars le baril à 09:38 GMT, après avoir atteint un plus haut de séance à 95,24 dollars, tandis que le West Texas Intermediate a gagné 4,33% à 87,99 dollars, selon Reuters. Les deux références ont atteint leurs plus hauts niveaux depuis le 11 juin. La flambée des prix fait suite au fait que trois pétroliers transportant du pétrole saoudien à destination de la Chine et de l’Inde ont fait demi-tour en mer Rouge mardi, ainsi qu’au recul des perspectives de nouvelles discussions de cessez-le-feu après que des responsables américains ont indiqué que Téhéran n’était pas disposé à négocier. Le marché intègre désormais un risque à deux détroits : Bab el-Mandeb sert désormais d’itinéraire d’exportation principal après une réduction très marquée du trafic par Hormuz depuis l’effondrement du cessez-le-feu ce mois-ci.
Brent et WTI atteignent des plus hauts sur six semaines mercredi
Les futures sur le Brent ont augmenté de 4,2% à 94,83 dollars le baril mercredi à 09:38 GMT, atteignant un plus haut de séance à 95,24 dollars, d’après des données Reuters. Le West Texas Intermediate a gagné 4,33% à 87,99 dollars. Au moment de la publication, le Brent s’établissait à 93,92 dollars, en hausse de 3,20% sur la journée, selon des données d’OilPrice.com. Les deux références ont atteint leurs plus hauts niveaux depuis le 11 juin.
L’armée américaine a mené une onzième nuit consécutive de frappes contre l’Iran. Le pétrole a absorbé plus d’une semaine de ces frappes sans provoquer de rupture. Le Brent s’est brièvement échangé au-dessus de 90 dollars lundi, lorsque le blocus a été déclaré pour la première fois, puis est retombé à environ 88 dollars, les traders évaluant une proposition de cessez-le-feu rapportée sur dix jours. Le prix a bondi vers un plus haut sur six semaines alors que les perspectives de discussions se sont amenuisées.
Les Houthis déclarent un embargo maritime le 20 juillet
Les Houthis ont déclaré un embargo maritime contre l’Arabie saoudite le 20 juillet, en le présentant comme une riposte. Le groupe a envoyé des e-mails aux entreprises mondiales de transport maritime pour les avertir de ne pas charger de cargaisons dans les ports saoudiens. L’Iran avait auparavant ordonné au groupe de se préparer à fermer Bab el-Mandeb si les frappes américaines contre les infrastructures énergétiques iraniennes se poursuivaient.
Trois pétroliers transportant du pétrole saoudien à destination de la Chine et de l’Inde ont fait demi-tour en mer Rouge mardi et se sont dirigés vers le canal de Suez. Des données MarineTraffic, citées par NBC News, ont montré 73 navires transitant par Bab el-Mandeb mardi, soit seulement légèrement en dessous du chiffre de lundi. Le détroit est resté ouvert, le trafic se maintenant globalement. Une fermeture complète perturberait des expéditions équivalant à environ 7% de l’offre mondiale de pétrole, selon les estimations de Reuters.
Les sociétés de transport naviguant autour d’Hormuz ont déjà été visées par des criminels réclamant des paiements en crypto pour des « passages en toute sécurité », selon la source.
Le port de Yanbu traite des chargements proches de records depuis juin
L’Arabie saoudite achemine du brut vers son port de la mer Rouge de Yanbu via le pipeline est-ouest depuis que le trafic par Hormuz a été fortement réduit. Les chargements à Yanbu ont atteint environ 4,7 millions de barils par jour vers le 13 juillet et ont affiché une moyenne supérieure à 4 millions de bpd depuis juin, contre environ 973 000 bpd sur la même période l’an dernier. Cela représente une hausse proche d’un facteur cinq, plaçant le port près de son plafond opérationnel.
Tim Waterer, analyste en chef des marchés chez KCM Trade, a décrit le marché comme confronté à une inquiétude à deux détroits, les traders surveillant les comptages du transport en mer Rouge aussi attentivement que ceux du Golfe. L’Arabie saoudite a suspendu les expéditions de brut via Bab el-Mandeb en août 2018 après que des attaques des Houthis ont endommagé deux pétroliers, puis a repris dans les semaines qui ont suivi.
La Réserve stratégique de pétrole des États-Unis tombe à un plus bas sur 43 ans
Un rapport de l’API a montré que la Réserve stratégique de pétrole américaine a encore baissé de 5,1 millions de barils pour s’établir à 316,5 millions, son niveau le plus bas depuis plus de 43 ans. Le marché a réévalué la situation lorsque la diplomatie s’est estompée, et non au moment où le blocus a été annoncé.
FAQ
Qu’est-ce qui a fait grimper les prix du pétrole jusqu’à un plus haut sur six semaines mercredi ?
Les prix du pétrole ont atteint un plus haut sur six semaines mercredi en raison d’une menace de blocus naval des Houthis contre l’Arabie saoudite au niveau du détroit de Bab el-Mandeb, combinée au fait que des responsables américains ont réduit les perspectives de discussions sur un cessez-le-feu. Le Brent a progressé de 4,2% à 94,83 dollars le baril, atteignant un plus haut de séance à 95,24 dollars, tandis que le WTI a gagné 4,33% à 87,99 dollars.
Quand les Houthis ont-ils déclaré l’embargo maritime contre l’Arabie saoudite ?
Les Houthis ont déclaré un embargo maritime contre l’Arabie saoudite le 20 juillet, en le présentant comme une riposte. Le groupe a envoyé des e-mails aux entreprises mondiales de transport maritime pour les avertir de ne pas charger de cargaisons dans les ports saoudiens. Trois pétroliers transportant du pétrole saoudien ont fait demi-tour en mer Rouge mardi.
Quelle quantité de pétrole le port de Yanbu en Arabie saoudite traite-t-il actuellement ?
Les chargements du port de Yanbu ont atteint environ 4,7 millions de barils par jour vers le 13 juillet et ont affiché une moyenne supérieure à 4 millions de bpd depuis juin, contre environ 973 000 bpd sur la même période l’an dernier. Cela représente une hausse proche d’un facteur cinq, plaçant le port près de son plafond de capacité opérationnel.
