Stellantis a annoncé le 8 mai qu’il allait étendre son partenariat avec le constructeur chinois de véhicules électriques Leapmotor, en ajoutant la production du modèle B10 de Leapmotor et d’un C-SUV électrique développé conjointement sous la marque Opel, dans son site de Saragosse, en Espagne. Le propriétaire de Jeep et Peugeot coopérera aussi avec Leapmotor pour l’achat de pièces, dans le cadre du partenariat approfondi.
Détails de l’augmentation de la production
Le site de Saragosse, en Espagne, deviendra un pôle de production clé pour le partenariat élargi. Les entreprises envisagent également d’assigner des modèles supplémentaires de Leapmotor à l’usine de Villaverde de Stellantis, près de Madrid, à partir de 2028, d’après Reuters.
Structure de détention de la coentreprise
Les entreprises pourraient transférer la propriété du site de Villaverde à Leapmotor International, leur coentreprise menée par Stellantis, dans le cadre de l’accord à long terme.
Contexte stratégique
L’extension reflète la stratégie de Stellantis visant à tirer parti de la technologie chinoise des VE et de l’expertise de production en Europe. Le choix de l’Espagne comme site de production permet à Stellantis de fabriquer des véhicules au sein de l’Union européenne, ce qui lui permet de contourner les droits de douane sur les VE importés de Chine tout en utilisant la capacité de production européenne existante pour servir le marché européen plus large.
Selon le PDG Carlos Tavares, l’activité de Leapmotor pourrait servir de modèle pour de futures collaborations avec d’autres constructeurs automobiles chinois, signalant un changement plus large dans la manière dont les constructeurs automobiles occidentaux établis s’associent à des entreprises chinoises pour développer des offres de VE concurrentielles à prix plus bas en Europe.
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