Steve Eisman estime qu’une fusion SpaceX–Tesla est plausible, mais peu attrayante pour les investisseurs de SpaceX

Steve Eisman, connu comme l’investisseur du « Big Short », a déclaré lors d’une interview accordée à CNBC le 8 juin qu’il ne rejetterait pas un éventuel rapprochement entre SpaceX et Tesla, même s’il a décrit ce scénario comme profondément inattrayant pour les actionnaires de SpaceX. Les commentaires d’Eisman sont intervenus alors que SpaceX a suscité une demande exceptionnelle pour son introduction en bourse (IPO), Reuters indiquant plus de 250 milliards de dollars d’intérêt des investisseurs pour une offre prévue de 75 milliards de dollars. Cette spéculation reflète un examen plus large de toute consolidation potentielle au sein de l’empire d’entreprises d’Elon Musk, tandis que les investisseurs évaluent la valeur autonome de SpaceX par rapport aux difficultés récentes de rentabilité de Tesla.

Commentaires d’Eisman sur la possibilité d’une fusion SpaceX-Tesla lors de l’entretien du 8 juin

Lors de l’interview accordée à CNBC le 8 juin, Eisman a été interrogé sur la possibilité pour Musk d’utiliser la valorisation boursière de SpaceX pour racheter Tesla et placer les deux sociétés sous une bannière X plus large. Eisman a jugé le scénario plausible, tout en précisant qu’en tant qu’investisseur de SpaceX, il n’y serait pas favorable.

Eisman a déclaré :

« Je ne mettrais pas ça en doute. Je pense que si j’étais actionnaire de SpaceX, ce serait la dernière chose au monde que je voudrais qu’il fasse. Mais je suis sûr qu’il va le faire. »

SpaceX a attiré un intérêt extraordinaire de la part des investisseurs à l’approche de son IPO, Reuters faisant état de plus de 250 milliards de dollars de demande contre une offre prévue de 75 milliards de dollars. Ces chiffres soulignent la valeur que les investisseurs accordent à la société en tant qu’activité indépendante.

Eisman est souvent surnommé « l’investisseur du Big Short », car il faisait partie des investisseurs qui avaient parié contre le marché immobilier américain avant la crise financière de 2008. Avec des figures comme Michael Burry, le rôle d’Eisman a été relaté dans le livre de Michael Lewis de 2010, The Big Short, qui a ensuite été adapté en film en 2015.

Eisman évoque des inquiétudes sur la rentabilité de Tesla et la concurrence des véhicules électriques

Les inquiétudes concernant la rentabilité de Tesla ont orienté le point de vue d’Eisman sur un éventuel accord. Il a soutenu que les résultats de l’entreprise se sont fortement dégradés ces dernières années, dans un contexte de concurrence qui s’intensifie sur le marché des VE. Cette crainte aide à expliquer pourquoi il a présenté tout accord avec Tesla comme inattrayant pour les actionnaires de SpaceX.

L’économie des véhicules électriques a formé le cœur du scepticisme d’Eisman. Il a décrit l’activité VE comme très gourmande en capitaux et hautement concurrentielle, suggérant que Tesla subit la pression liée à des besoins d’investissement importants, à des défis en matière de prix et à un ralentissement de l’élan des profits.

La concurrence chinoise constitue une autre source d’inquiétude. Eisman a déclaré que la Chine produit des VE à moindre coût que Tesla, ce qui donne un avantage de coût aux rivaux. Ce point pourrait peser sur les marges de Tesla alors que les constructeurs automobiles mondiaux se battent pour gagner des parts dans un marché saturé.

Eisman a réitéré :

« Je ne mettrais pas ça en doute, mais comme je l’ai dit, ce n’est pas quelque chose que je voudrais faire. »

FAQ

Que a dit Steve Eisman au sujet d’une éventuelle fusion SpaceX-Tesla le 8 juin ?

Steve Eisman a déclaré lors d’une interview à CNBC le 8 juin qu’il ne rejetterait pas un éventuel rapprochement entre SpaceX et Tesla, même s’il l’a décrit comme profondément inattrayant pour les actionnaires de SpaceX. Il a déclaré : « Je ne mettrais pas ça en doute. Je pense que si j’étais actionnaire de SpaceX, ce serait la dernière chose au monde que je voudrais qu’il fasse. Mais je suis sûr qu’il va le faire. »

Pourquoi Eisman considère-t-il un accord SpaceX-Tesla comme inattrayant pour les investisseurs de SpaceX ?

Eisman a fait valoir que la rentabilité de Tesla s’est fortement détériorée ces dernières années, dans un contexte de concurrence qui s’intensifie sur le marché des VE. Il a décrit le secteur des VE comme très gourmand en capitaux et hautement concurrentiel, et a indiqué que la Chine produit des VE à un coût plus bas que Tesla, donnant aux rivaux un avantage en termes de coûts susceptible de peser sur les marges de Tesla.