Spirit Airlines bangkrut, bantuan Trump buntu: harga minyak naik dua kali menumbangkan maskapai berbiaya rendah

Spirit Airlines（精神航空）5 Mei 2 mengumumkan peluncuran penghentian operasi secara tertib (orderly wind-down), berlaku efektif segera. Menurut laporan Washington Post, maskapai berbiaya sangat rendah yang sempat menanggung 5% volume penerbangan AS itu, untuk terakhir kalinya mencoba mendapatkan bantuan dana federal 500 juta dolar AS dari pemerintahan Trump, namun para kreditur menolak skema tersebut, sehingga mengakhiri operasi 28 tahun. Penghentian operasi tersebut menyebabkan lebih dari 17.000 karyawan langsung dan tidak langsung kehilangan pekerjaan, dan menjadi peristiwa likuidasi terbesar maskapai penerbangan dalam 20 tahun terakhir di AS.

Skema bantuan 500 juta dolar AS buntu: pemerintah meminta 90% saham, kreditur menolak

Skema bantuan yang diajukan pemerintahan Trump strukturnya adalah: pemerintah federal menyuntikkan hingga 500 juta dolar AS, sebagai imbalan atas kepemilikan saham Spirit hingga 90%, dengan peringkat klaim pemerintah berada di atas kreditur yang ada. Spirit sudah mengajukan perlindungan kebangkrutan dua kali sejak 2024, dan bantuan kali ini adalah kesempatan terakhir untuk menyelamatkan.

Alasan utama penolakan kreditur adalah syarat yang terlalu ketat—jika menerima, peringkat klaim kreditur awal akan ditekan penuh oleh pemerintah federal, yang secara efektif setara dengan nol. Di internal pemerintahan Trump juga terdapat perbedaan pandangan apakah dana federal akan digunakan, dan akhirnya tidak tercapai konsensus bantuan yang efektif.

Tekanan inti: biaya bahan bakar penerbangan berlipat ganda, melampaui asumsi keuangan perusahaan

Rencana restrukturisasi Spirit mengasumsikan bahan bakar penerbangan 2,24 dolar AS per galon pada 2026, dan 2,14 dolar AS per galon pada 2027. Namun dipengaruhi oleh perang AS-Iran, harga minyak melonjak cepat setelah AS melancarkan serangan udara terhadap Iran pada 28 Februari, sehingga pada akhir April harga bahan bakar penerbangan telah mencapai sekitar 4,51 dolar AS per galon—dua kali lipat dari asumsi rencana restrukturisasi Spirit. Bagi maskapai berbiaya rendah dengan struktur margin yang tipis, biaya bahan bakar yang berlipat ganda berarti model usaha yang semula berimbalan tipis berubah langsung menjadi kerugian berkelanjutan.

Dalam beberapa tahun terakhir, Spirit telah mengambil berbagai langkah penghematan, termasuk memangkas rute, melakukan pemutusan kerja, menjual pesawat, serta mencoba merger dengan JetBlue (dihalangai oleh Departemen Kehakiman dengan alasan antimonopoli), tetapi semuanya tidak mampu mengimbangi tekanan biaya yang bersifat struktural.

Pemantauan berikutnya: penempatan karyawan, redistribusi rute, dan perombakan industri penerbangan berbiaya rendah

Titik pemantauan berikutnya adalah proses penempatan 17.000 karyawan—apakah maskapai berbiaya rendah lain (Frontier, Allegiant) dan maskapai besar (American, Delta, United) akan menyerap sebagian tenaga kerja. Titik pemantauan lainnya adalah bagaimana jaringan rute yang ditinggalkan Spirit akan didistribusikan ulang, terutama pasar andalan Spirit seperti Florida, Karibia, dan Amerika Latin—jika kapasitas penerbangan di wilayah-wilayah ini tidak bisa diisi oleh maskapai lain, harga tiket dalam jangka pendek berpotensi naik.

Artikel Spirit Airlines bangkrut, skema bantuan Trump buntu: harga minyak berlipat ganda menghancurkan maskapai berbiaya rendah pertama kali muncul di 鏈新聞 ABMedia.