Capacidade de redirecionamento da Gulf Aluminium cai para 40%

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A Capacidade de Roteamento da Alus Gusa no Golfo Cai para 40% no Meio das Disrupções no Estreito de Ormuz

Os produtores de alumínio do Golfo agora só conseguem redirecionar cerca de 40 por cento da produção para longe do Estreito de Ormuz, abaixo de estimativas anteriores de até 80 por cento, de acordo com o banco privado suíço Julius Baer. Essa capacidade de redirecionamento reduzida, impulsionada por disrupções contínuas em instalações-chave, poderia resultar na perda de cerca de 3,5 milhões de toneladas de capacidade de mercado nos próximos meses, conforme afirmado no relatório de 23 de abril de 2026.

Declarações de Força Maior e Paralisações de Produção

Ataques a instalações-chave forçaram alguns operadores a declarar força maior, suspendendo obrigações contratuais devido a eventos imprevisíveis sem responsabilidade. A Emirates Global Aluminium invocou a cláusula em algumas entregas depois que ataques pararam as operações em sua refinaria de Al Taweelah, de acordo com a Bloomberg. A Aluminium Bahrain também declarou força maior em março após o início da guerra no Irã.

Impacto na Oferta Global

O Golfo responde por cerca de 9 por cento da oferta global de alumínio primário. Com aproximadamente 3,5 milhões de toneladas de capacidade anualizada em risco nos próximos meses, a disrupção tem implicações significativas para os mercados globais de alumínio. Carsten Menke, diretor de pesquisa de próxima geração na Julius Baer, observou que preços acima de $3,500 por tonelada sinalizam que o mercado talvez precise ver destruição de demanda para reequilibrar a oferta.

Rotas Alternativas de Roteamento e Perspectiva de Mercado

Dois laminadores declararam força maior no início da guerra, refletindo o fechamento de fato do Estreito de Ormuz. Desde então, produtores do Golfo começaram a garantir saídas alternativas via portos que não dependem do estreito. No entanto, ao considerar danos e desafios logísticos, a Julius Baer estima que apenas cerca de 40 a 45 por cento da produção da região será redirecionada.

Menke afirmou que uma onda mais ampla de cortes de produção no Oriente Médio além dos níveis atuais não parece provável, já que rotas comerciais alternativas foram asseguradas e as tensões diminuíram, reduzindo o risco de danos adicionais. O destino de laminadores individuais não determina o de outros, ele acrescentou.

Perspectiva de Preços e Risco de Escalada

Assumindo que não haja uma nova escalada das tensões no Oriente Médio, Menke disse que os preços estão perto de seu pico. No entanto, se as hostilidades escalarem novamente e resultarem em danos duradouros à infraestrutura de alumínio na região, os preços poderão subir mais 10 por cento em relação aos níveis atuais. Um fator-chave para o mercado recuar a partir dos níveis atuais seria perceber que o redirecionamento anunciado da produção está realmente funcionando, de acordo com Menke.

O risco de um choque real de oferta global foi drasticamente reduzido pelos esforços das refinarias do Oriente Médio para redirecionar as importações de matéria-prima e as exportações de produtos finais, observou Menke. Evitar o gargalo do estreito foi fundamental para eles manterem a produção e as receitas.

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GateUser-2bbf8435vip
· 04-26 10:20
Existe a possibilidade de sustentar temporariamente com o estoque? Mas se continuar por várias semanas, o preço certamente não ficará estável.
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FrenBurnervip
· 04-24 07:31
Essa notícia é bastante prejudicial para as fábricas de processamento intermediárias, com prazos de entrega instáveis, matérias-primas instáveis e lucros sendo comprimidos.
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PaperSculptureOctopusvip
· 04-24 04:15
Quando ocorre um problema no Estreito de Taiwan, o mundo todo paga a conta, os riscos geopolíticos de energia e metais são realmente uma fraqueza.
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OvernightPositionPhobiavip
· 04-24 04:04
A sensação é que o que mais deve subir inicialmente são os custos de frete e seguro, transmitindo-se finalmente ao preço do alumínio.
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APeacockSpreadingItsTailLooksvip
· 04-24 03:53
Assim que o lado do alumínio ficar travado, os custos de automóveis, embalagens e materiais de construção também terão que subir.
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MirrorBallGazingAtTheSkyvip
· 04-24 03:52
Acredito que haverá volatilidade no mercado de futuros, enquanto o mercado à vista é ainda mais difícil de prever.
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GateUser-673fb6favip
· 04-24 03:47
Antes dizia-se que era possível contornar 80%, agora foi reduzido diretamente para 40%, indicando que as perturbações de Hormuz são mais difíceis de substituir do que se imaginava, rotas, portos e seguros são todos gargalos.
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HotAirBalloonCrossingMountainsvip
· 04-24 03:46
Preste atenção a quais refinarias na região do Golfo estão mais afetadas e à viabilidade prática de rotas alternativas passando por Omã/Mar Vermelho, não baseando os dados apenas na estimativa de uma única instituição.
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AMirroredSphereReflectingThevip
· 04-24 03:46
40% também é muito baixo, a cadeia de suprimentos vai ficar apertada.
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