“Infuriante” — Trump ataca reembolso de tarifa $149B em entrevista após decisão da IEEPA

O presidente Trump disse à editora-chefe da Fortune, Alyson Shontell, esta semana que está furioso com os US$ 149 bilhões que o governo federal precisa devolver aos importadores depois de a Suprema Corte derrubar uma parte significativa das tarifas de 2025.

• Principais destaques:
• • Trump contou à Fortune em 18 de maio de 2026 que o mandato de reembolso de tarifas de US$ 149 bilhões “me deixa muito irritado”.
• • A decisão da Suprema Corte, por 6-3 em fevereiro de 2026, derrubou as tarifas baseadas na IEEPA, obrigando a CBP a abrir o portal CAPE.
• • A GM espera receber US$ 500 milhões de volta, já que os reembolsos ultrapassam US$ 35 bilhões, com juros acumulando US$ 650 milhões por mês.

A decisão da Suprema Corte por 6-3 força pagamento de US$ 149 bilhões, e Trump reage

“Isso realmente me irrita muito”, disse Trump, de forma franca, na entrevista. “Você consegue imaginar — para pessoas que nos odeiam, para países que nos exploraram por anos, eu tenho que devolver US$ 149 bilhões para eles.”

O tribunal emitiu uma decisão por 6-3 em fevereiro de 2026, entendendo que o uso por Trump da Lei de Poderes Econômicos em Caso de Emergência Internacional para impor amplas tarifas “recíprocas” excedeu sua autoridade executiva. Os juízes consideraram que a IEEPA, uma lei de 1977 criada para emergências nacionais e sanções, não autorizava tarifas amplas do tipo que Trump impôs a partir de 2025.

A decisão invalidou grande parte das taxas arrecadadas sob essas declarações de emergência, incluindo tarifas ligadas a déficits comerciais, preocupações com o fentanyl e segurança de fronteiras. Tarifas impostas sob leis separadas, incluindo a Seção 232 para aço e alumínio e a Seção 301 sobre bens chineses, não foram afetadas.

A administração impôs as tarifas invalidadas a partir do “Dia da Libertação” em 2 de abril de 2025, quando Trump anunciou uma tarifa recíproca mínima de 10% sobre quase todas as importações. As alíquotas foram definidas mais altas para dezenas de países, com a China enfrentando as maiores cobranças. A arrecadação bruta alfandegária no ano-calendário de 2025 chegou a cerca de US$ 264 bilhões, acima de aproximadamente US$ 79 bilhões em 2024.

Os mercados, incluindo ativos digitais como bitcoin ( BTC), oscilaram e caíram diante do temor de uma guerra comercial, inflação mais alta, interrupções na cadeia de suprimentos e riscos de recessão. A U.S. Customs and Border Protection lançou o portal CAPE, sigla para Consolidated Administration and Processing of Entries, em abril de 2026 para tratar das reclamações.

Mais de 330.000 importadores registrados, cobrindo milhões de envios individuais, são elegíveis para apresentar pedidos. O prazo de processamento por reclamação aprovada varia de 60 a 90 dias, e a implementação começa pelos pagamentos mais recentes primeiro. Os reembolsos começaram a ser emitidos em maio de 2026. Os juros estão sendo contabilizados em cerca de US$ 650 milhões por mês.

Mais de US$ 35 bilhões, segundo informações, já foram pagos ou estão programados para pagamento. A General Motors divulgou que espera receber aproximadamente US$ 500 milhões, parte do que a empresa afirma equivaler a mais de US$ 3 bilhões em taxas totais pagas, elegíveis para devolução.

Nem todas as empresas estão agindo rapidamente. Empresas, incluindo Fedex e UPS, disseram que pretendem repassar os reembolsos aos clientes. Grandes varejistas enfrentaram pressão e ação legal, mas têm sido mais lentas para agir. Reembolsos recebidos em 2026 são, em geral, tratados como renda tributável.

O cenário fiscal é notável. A obrigação de reembolso cria uma saída única de aproximadamente US$ 149 bilhões a US$ 166 bilhões do Tesouro, além de juros e custos administrativos. Isso piora o déficit federal no curto prazo. A receita contínua proveniente das tarifas restantes segue acima dos níveis anteriores a 2025, mas fica muito abaixo das projeções anteriores da administração.

Consumidores que pagaram preços mais altos por bens importados durante o período das tarifas não são diretamente elegíveis para reembolsos. Os pagamentos vão para importadores registrados, que são principalmente empresas e despachantes aduaneiros. Essa lacuna levou a pedidos de repasses voluntários e, em alguns casos, a processos coletivos.

Trump indicou que pretende buscar novos mecanismos de tarifas com base em outras autoridades legais para substituir a receita perdida com a decisão da corte. Ele também disse que vai observar quais empresas não buscam reembolsos, sinalizando que ele vê o processo de pedidos como algo politicamente relevante.