A Tesla anunciou a 18 de abril que está a implementar táxis autónomos em Dallas e Houston, alargando o seu serviço de robotáxis a três cidades no Texas depois de ter lançado em Austin no ano passado, segundo a Reuters. O CEO Elon Musk publicou no X que o Tesla Robotaxi está a ser implementado nas duas cidades, à medida que a empresa inicia implantações iniciais. A Tesla começou a oferecer viagens sem motoristas de segurança em Austin em janeiro de 2026.
O serviço em Dallas e Houston funciona ao abrigo de uma licença (TNC) de uma empresa estatal de rede de transportes, a mesma licença utilizada pela Uber e Lyft. Esta licença permite tanto serviço de robotáxis supervisionado como não supervisionado.
A Tesla parece estar a usar uma abordagem semelhante de lançamento gradual em pequena escala em Dallas e Houston àquela que empregou em Austin, onde o serviço começou com 10 a 12 veículos e monitores humanos de segurança no banco do passageiro. Em Austin, o mercado de robotáxis com maior avanço da Tesla, a frota “não supervisionada” tem apenas quatro a oito veículos e continua a ser vigiada remotamente, com a maioria dos veículos locais ainda a depender de monitores de segurança no interior do carro.
Os lançamentos de Dallas e Houston colocam a Tesla em competição mais próxima com a Waymo, unidade de táxis autónomos da Alphabet. A Waymo fornece 500.000 viagens pagas por semana em 10 cidades dos EUA. A Waymo afirma que a sua taxa de acidentes com ferimentos graves é 90% mais baixa do que a dos condutores humanos. Os dados disponíveis de Austin colocam a taxa de acidentes da Tesla em cerca de nove vezes pior do que a dos condutores humanos, indicando uma diferença de segurança significativa.
Os primeiros testes em Austin esbarraram em travagens fantasma—quando um carro abranda sem uma causa clara—além de infrações de trânsito. Esses incidentes suscitaram escrutínio regulatório federal. O teste público comporta também riscos legais e regulatórios; após o lançamento em Austin, uma ação coletiva proposta por acionistas alegou que a Tesla e Musk exageraram o nível de prontidão da tecnologia enquanto escondiam riscos de segurança.
Estes lançamentos têm um peso significativo para a avaliação da Tesla, já que grande parte do valor de mercado da empresa assenta nas esperanças dos investidores nas capacidades de condução autónoma. Isto importa cada vez mais à medida que as vendas de veículos elétricos abrandam.
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