Figure 03 começa a trabalhar! A BMW expande a implantação de robôs humanoides, assumindo mais tarefas de produção de alta intensidade.

A BMW está a passar os robôs humanoides da prova de conceito para a aplicação industrial em grande escala, e a “IA Física” da indústria automóvel está a entrar numa fase de implementação substancial.

Esta semana, a fábrica da BMW em Spartanburg, Carolina do Sul, EUA, implementou oficialmente o mais recente robô humanoide Figure 03 da Figure AI, assumindo tarefas de alta intensidade nas áreas de montagem e logística, como transporte de materiais, movimentação de peças e triagem de armazém.

Esta é também uma nova atualização da cooperação após o Figure 02 ter entrado na linha de montagem da BMW em 2025.

O analista do J.P. Morgan, Jose Asumendi, afirmou após uma visita ao local que a fábrica de Spartanburg tornou-se uma importante base de demonstração para a estratégia de “IA Física” da BMW, com robôs humanoides a integrarem-se gradualmente no processo de produção, colaborando com trabalhadores para melhorar a eficiência e a flexibilidade da linha de produção.

À medida que mais fabricantes de automóveis introduzem robôs nos seus sistemas de produção, os robôs humanoides estão a passar de aplicações demonstrativas para a implementação comercial.

Novo robô Figure entra oficialmente em serviço, BMW expande a colaboração homem-máquina

A Figure AI anunciou recentemente que o novo robô humanoide Figure 03 entrou em operação no edifício 52 da fábrica da BMW em Spartanburg, área responsável principalmente por tarefas de montagem e logística interna.

Em comparação com a geração anterior, o Figure 02, o Figure 03 expandiu ainda mais o âmbito das suas tarefas, podendo realizar múltiplos trabalhos repetitivos e de alta intensidade, como transporte de materiais, movimentação de peças e organização de armazém, transferindo parte do trabalho manual para robôs.

O analista do J.P. Morgan, Jose Asumendi, afirmou que atualmente estes robôs já participam ativamente na logística da fábrica e no manuseamento de peças, permitindo que os funcionários dediquem mais atenção a tarefas de maior valor acrescentado, como montagem de precisão e controlo de qualidade.

Esta implementação de robôs é também uma parte importante do plano de investimento de 1,7 mil milhões de dólares da BMW na Carolina do Sul.

De acordo com o plano, a fábrica iniciará a produção local do iX5 totalmente elétrico até ao final de 2026, e planeia produzir em massa pelo menos seis modelos totalmente elétricos nos EUA até 2030.

Com a expansão contínua da matriz de produtos de veículos elétricos, os robôs humanoides são vistos como uma ferramenta importante para melhorar a flexibilidade da linha de produção e aliviar a pressão laboral.

Aceleração da comercialização, instituições aumentam previsões para robôs humanoides globais

A rápida implementação em cenários industriais também leva as instituições a aumentar ainda mais as suas expectativas de crescimento da indústria.

No mais recente relatório, Iris Zheng, diretora de pesquisa de automação e indústria para a Ásia-Pacífico do Deutsche Bank, apontou que, impulsionada pela aceleração da produção em massa pelos fabricantes chineses e pela expansão da produção em escala pela Tesla, a comercialização da indústria de robôs humanoides acelerou significativamente.

A equipa de Zheng aumentou assim as previsões de envios globais para os próximos anos, prevendo que os envios globais de robôs humanoides se aproximem das 50 mil unidades em 2026; cresçam para cerca de 700 mil unidades em 2030; e até 2050, o volume anual acumulado de envios globais possa atingir 70 milhões de unidades, uma perspetiva mais otimista do que as previsões anteriores.

Fabricantes de automóveis aceleram a sua expansão, “IA Física” torna-se uma nova pista

À medida que a indústria entra na fase inicial de comercialização, os fabricantes de automóveis estão a tornar-se participantes importantes na indústria de robôs humanoides.

A analista da Bernstein, Eunice Lee, apontou que cada vez mais fabricantes de automóveis estão a optar pelo desenvolvimento interno de robôs humanoides, em vez de dependerem totalmente de fornecedores terceiros, refletindo o fortalecimento contínuo do efeito de sinergia entre a cadeia da indústria automóvel e a cadeia da indústria robótica.

Por detrás desta tendência, está o facto de os dois tipos de produtos partilharem um grande número de tecnologias principais.

Quer sejam motores, redutores, sensores, baterias, ou algoritmos de software e sistemas de controlo, os robôs humanoides e os veículos elétricos partilham um elevado grau de sobreposição tecnológica, permitindo que os fabricantes de veículos aproveitem as suas cadeias de abastecimento e capacidades de I&D existentes para entrar rapidamente no campo da robótica.

Atualmente, a indústria formou duas trajetórias de desenvolvimento distintas: um tipo de empresa, representado pela BMW, melhora primeiro a eficiência da produção através da introdução de produtos robóticos maduros, acelerando a automação das fábricas; o outro tipo, representado pela Tesla, insiste no desenvolvimento interno de robôs humanoides, esperando construir uma vantagem tecnológica a longo prazo e explorar aplicações comerciais mais amplas para além da produção.

Com a iteração contínua da tecnologia, a redução constante dos custos e o aumento gradual dos casos de negócio, a “IA Física” está a passar do laboratório para a fábrica, tornando-se um novo foco na competição de fabrico inteligente na indústria automóvel.

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