BYD Seal тестирует Horizon Super Drive 2.0, борясь за долю рынка контроллеров NVIDIA.

Председатель совета директоров BYD Ван Чуаньфу и генеральный директор Horizon Robotics Юй Кай 29 июня совместно провели тест-драйв электрического седана BYD Seal, оценивая ещё не выпущенную систему помощи водителю Horizon Super Drive 2.0; тест начался после завершения совместного осмотра автомобиля. Данные по китайскому рынку за апрель показывают, что доля NVIDIA на рынке доменных контроллеров для легковых автомобилей составила 50,9%.

Ван Чуаньфу и Юй Кай совместно тестируют Seal для оценки Horizon Super Drive 2.0

Ключевым моментом данной инженерной оценки является развёртывание ещё не выпущенной Horizon Super Drive 2.0 в архитектуре модели Seal. Технические специалисты настраивают локальные пути связи, подключая входы камер напрямую к модулю центрального доменного контроллера. Данная аппаратная интеграция направлена на оптимизацию производительности в реальном времени до внедрения следующего поколения внутренних вычислительных узлов.

Использование внешнего процессора слияния для кабины позволяет снизить производственные затраты на каждый легковой автомобиль на 1 500–4 000 юаней (около 220–588 долларов), что напрямую поддерживает расширение систем интеллектуального вождения в начальных моделях. Ранее Horizon Robotics уже поставила BYD 2,5 миллиона процессоров для поддержки более широких планов по продвинутым технологиям помощи водителю.

Собственный 4-нм чип BYD Xuanji A3 запланирован к дебюту в премиальном Denza в 2027 году

Ранее BYD представила собственный 4-нм чип Xuanji A3 с производительностью до 700 TOPS на одной платформе; после объявления акции внешних поставщиков оборудования упали на 7%. Однако, согласно данным отслеживания компаний Late Auto, интеграция Xuanji A3 в серийное производство запланирована на 2027 год с дебютом в премиальной модели Denza. Этот график предоставляет независимым поставщикам чипов достаточное операционное окно для поддержки крупносерийных линий.

Крупносерийная сборка автомобилей по-прежнему требует стандартизированных внешних чипов для обеспечения непрерывности компонентов и предотвращения узких мест в производстве.

Данные по китайскому рынку за апрель: установка доменных контроллеров для легковых автомобилей достигла 600 тыс. комплектов, доля NVIDIA — 50,9%

Данные отслеживания в Китае за апрель показывают, что общий объём установок доменных контроллеров для легковых автомобилей достиг 600 тыс. комплектов; NVIDIA сохраняет лидирующие позиции на рынке с долей 50,9%, поставив более 300 тыс. вычислительных модулей; Horizon Robotics поставила более 80 тыс. комплектов, увеличив свою долю до 13,6%.

Часто задаваемые вопросы

В чём конкретное техническое содержание теста BYD Seal с Horizon Super Drive 2.0?

Основной целью теста является развёртывание ещё не выпущенной Horizon Super Drive 2.0 в архитектуре модели Seal. Технические специалисты настраивают локальные пути связи, подключая входы камер напрямую к модулю центрального доменного контроллера, чтобы оптимизировать производительность в реальном времени до внедрения следующего поколения внутренних вычислительных узлов.

Каков график серийного производства собственного чипа BYD Xuanji A3?

Согласно данным отслеживания компаний Late Auto, интеграция архитектуры Xuanji A3 (4-нм техпроцесс, производительность 700 TOPS на одной платформе) в серийное производство запланирована на 2027 год с дебютом в премиальной модели Denza. После предыдущего объявления акции внешних поставщиков оборудования упали на 7%.

Какова текущая ситуация с NVIDIA на китайском рынке доменных контроллеров для легковых автомобилей?

Согласно данным китайского рынка за апрель, общий объём установок доменных контроллеров для легковых автомобилей достиг 600 тыс. комплектов. Доля NVIDIA составила 50,9% (более 300 тыс. комплектов), доля Horizon Robotics — 13,6% (более 80 тыс. комплектов); Horizon Robotics уже поставила BYD в общей сложности 2,5 миллиона процессоров.