Генеральный директор Slate Auto Питер Фэриси заявил, что каждый выпускаемый стартапом из Мичигана электропикап за 24 950 долларов будет иметь положительную валовую маржу, а целевые показатели — положительный свободный денежный поток и EBITDA к 2027 году.
Фэриси сделал это заявление во время интервью в новом дизайн-студии компании за пределами Лос-Анджелеса.
Стратегия прибыльности основана на простом дизайне продукта, клиентоориентированной бизнес-модели и точке безубыточности примерно в 80 000 автомобилей в год — чуть более половины запланированной производственной мощности в 150 000 единиц на сборочном заводе в Варшаве, штат Индиана.
Это объявление прозвучало на фоне того, что стартапы по производству электромобилей, включая Rivian Automotive и Lucid Motors, сообщают о миллиардных ежегодных убытках, в то время как Lordstown Motors и Fisker Automotive подали заявление о банкротстве.
Slate Auto ставит точку безубыточности в 80 000 единиц с автомобилями с положительной валовой маржой
Фэриси, бывший вице-президент Amazon Marketplace, назначенный руководить Slate Auto в марте, заявил, что компания может преуспеть там, где потерпели неудачу другие стартапы по производству электромобилей, благодаря своему простому продукту, клиентоориентированной бизнес-стратегии и точке безубыточности примерно в 80 000 автомобилей в год.
Точка безубыточности составляет чуть более половины от производственной мощности в 150 000 единиц, которую компания планирует иметь на своем сборочном заводе в Варшаве, штат Индиана.
Slate продолжает достраивать этот завод, одновременно производя прототипы автомобилей.
«У нас другая структура затрат и другая бизнес-модель, чем у других автопроизводителей», — сказал Фэриси, ссылаясь на простоту автомобиля Slate и производственного процесса, а также на возможность кастомизации электромобилей.
«Это амбициозная цель. Ни одной другой автомобильной компании не удавалось сделать это раньше».
Slate Auto объявляет базовую цену 24 950 долларов за двухместный электропикап
Флагманский продукт Slate — это двухместный базовый электропикап за 24 950 долларов с ручными стеклоподъемниками и опциональными динамиками.
Пикап можно превратить в пятиместный внедорожник за дополнительную плату в 5 000 долларов.
Автомобили будут иметь оценочный запас хода Slate в 205 миль, 181 лошадиную силу и 195 фунт-футов крутящего момента.
Slate находился в режиме скрытности, пока компания не представила свой флагманский электромобиль в апреле 2025 года, когда было объявлено, что начальная цена составит менее 20 000 долларов, включая до 7 500 долларов федеральных налоговых льгот, которые были доступны на тот момент, но с тех пор были отменены.
Президент Slate по автомобилям Крис Барман заявил, что текущие ожидания заключаются в том, что внедорожник составит 60% продаж, несмотря на то, что пикап является базовой моделью примерно за 25 000 долларов.
Начальная цена составляет примерно половину стоимости нового проданного автомобиля, согласно данным Cox Automotive.
Slate Auto привлек более 1,3 миллиарда долларов, рассматривает публичное размещение после 2027 года
Стартап привлек более 1,3 миллиарда долларов капитала в ходе трех раундов финансирования, два из которых возглавила инвестиционная холдинговая компания Марка Уолтера TWG Global после ведущего раунда, связанного с Безосом.
Фэриси отказался обсуждать финансовую трассу Slate, но подтвердил, что компания продолжает по возможности привлекать финансирование, готовясь начать производство автомобилей для потребителей в этом году и наращивать выпуск, а поставки ожидаются в четвертом квартале.
Он не исключил возможности выхода Slate на биржу, но сказал, что, вероятно, будет слишком рано делать это до того, как компания нарастит производство в следующем году.
«Мы будем постоянно рассматривать наши варианты. Конечно, выход на биржу будет одним из них», — сказал Фэриси, которого в компанию привлек сооснователь Slate и коллега по Amazon Джефф Уилки.
«2027 год, вероятно, слишком рано, на мой взгляд. Я думаю, мы должны убедиться, что хорошо запускаем и масштабируем бизнес».
Slate Auto открывает предзаказы с невозвратным депозитом в 300 долларов
Slate получил более 180 000 бронирований на свои автомобили и официально открывает предзаказы в среду.
Для бронирования требовался возвращаемый депозит в 50 долларов, но заказы будут сопровождаться невозвратным первоначальным взносом в 300 долларов.
Автомобили имеют внешние панели из литьевого композита и множество вариантов для самостоятельной сборки.
План состоит в том, чтобы каждый сходящий с конвейера автомобиль был одинаковым для снижения сложности, до добавления любых функций или различных крыш/верхов, таких как фастбэк или квадратная форма, чтобы выглядеть как внедорожник Jeep Wrangler.
Автомобиль Slate не имеет никаких «подключений», таких как модем или большие экраны, только небольшой информационный дисплей водителя для отображения запаса хода, скорости и других стандартных приборов и предупреждений.
Вместо центральной мультимедийной системы водители могут использовать собственные устройства, такие как смартфон или планшет, для навигации и музыки.
Slate Auto предлагает виниловые обертки и более 175 аксессуаров стоимостью до 500 долларов
Внешние панели автомобилей Slate не будут окрашиваться.
Компания заявила, что они спроектированы так, чтобы их можно было обернуть виниловой пленкой, что устраняет необходимость в дорогой покрасочной камере.
Slate предлагает более 100 стандартных цветов пленки стоимостью менее 500 долларов, но клиенты также могут по сути выбрать любой цвет или дизайн, который они могут себе представить.
Автомобиль также выйдет с более чем 175 аксессуарами, при этом более 80% из них будут стоить менее 500 долларов, включая багажники на крышу, стереосистемы и крышки для фар.
«Кем бы вы ни были и что бы вы ни любили в жизни, теперь вы можете выразить это через свой внедорожник или через свой пикап», — сказал Фэриси.
Slate Auto планирует поставки в четвертом квартале с завода в Варшаве
Компания продолжает собирать автомобили вручную, наряду с некоторой заводской автоматизацией, по словам Дэна Тасиемски, руководителя производственного инжиниринга Slate.
Slate стремится начать эксплуатацию завода по обычным производственным процессам к августу, сказал он.
Slate, который, по словам Тасиемски, собирает около трех автомобилей в день, все еще должен пройти необходимую федеральную проверку и сертификацию автомобилей по таким параметрам, как запас хода, безопасность и другие аспекты.
Slate планирует доставлять свои автомобили напрямую клиентам, а не через франчайзинговых дилеров.
«Я думаю, это важная часть», — сказал Фэриси, добавив, что, по его мнению, это приведет к снижению затрат и лучшему контролю над качеством обслуживания клиентов.
«Мы определенно будем компанией, работающей напрямую с потребителями».
FAQ
Какова точка безубыточности Slate Auto по прибыльности?
Генеральный директор Slate Auto Питер Фэриси заявил, что точка безубыточности компании составляет примерно 80 000 автомобилей в год, что чуть более половины запланированной производственной мощности в 150 000 единиц на сборочном заводе в Варшаве, штат Индиана. Фэриси заявил, что каждый автомобиль за 24 950 долларов будет иметь положительную валовую маржу, а целевые показатели — положительный свободный денежный поток и EBITDA к 2027 году.
Сколько стоит электропикап Slate Auto?
Двухместный электропикап Slate Auto стоит от 24 950 долларов. Пикап можно превратить в пятиместный внедорожник за дополнительную плату в 5 000 долларов. Автомобили имеют оценочный запас хода Slate в 205 миль, 181 лошадиную силу и 195 фунт-футов крутящего момента. Начальная цена составляет примерно половину стоимости нового проданного автомобиля, согласно данным Cox Automotive.
Когда Slate Auto начнет поставлять автомобили клиентам?
Slate Auto ожидает поставки в четвертом квартале этого года. Компания официально открывает предзаказы в среду с невозвратным первоначальным взносом в 300 долларов, после получения более 180 000 бронирований с возвращаемым депозитом в 50 долларов. Slate стремится начать эксплуатацию своего завода в Варшаве, штат Индиана, по обычным производственным процессам к августу.
