Zeekr запустит электрический внедорожник Zeekr 7X в Южной Корее в 2026 году

Zeekr, китайский бренд электромобилей под управлением Geely Holding, планирует запустить свой 7X — среднеразмерный электрический внедорожник — в Южной Корее во второй половине 2026 года, сообщает The Korea Times. Компания позиционирует автомобиль для конкуренции в одном из самых конкурентных рынков электромобилей в Азии, что отражает более широкую стратегию расширения китайских EV-брендов на фоне быстрого роста BYD на мировых рынках.

Позиционирование и ценообразование на рынке

Zeekr планирует установить цену на 7X примерно на уровне 60 млн вон (40 000 долларов), напрямую нацеливаясь на Tesla Model Y и предлагая более низкую цену по сравнению с конкурентами, включая Polestar 5 и Genesis Electrified GV70. Южная Корея станет первым рынком за пределами Китая, где появится обновлённая версия 7X.

Характеристики и технологии автомобиля

7X обеспечивает до 615 км запаса хода по стандарту WLTP. Версия Long Range с задним приводом рассчитана на прямоточную быструю зарядку до 420 кВт. Дальнобойные версии оснащены 900-вольтовой электрической системой, позволяющей заряжаться с 10% до 80% за 10 минут.

Внедорожник включает передовые технологии, такие как LiDAR — лазерный датчик для систем помощи водителю — и чип Qualcomm Snapdragon 8295, который питает его мультимедийную/информационно-развлекательную систему. Также автомобиль использует дополненную реальность в проекционном head-up дисплее, выводящем информацию на лобовое стекло.

Конкурентная инфраструктура зарядки

Zeekr разработала станцию зарядки с жидкостным охлаждением мощностью до 1 200 кВт. Это ставит компанию в общий «гонку» отрасли за сокращение времени зарядки — ключевой барьер для внедрения электромобилей. Параметры сопоставимых возможностей уже заявляли конкуренты: BYD объявила зарядки мощностью до 1 000 кВт, а Tesla предлагает мощность 500 кВт через сеть Supercharger.

Стратегический контекст

Компания-владелец Geely задействует и Zeekr, и Polestar, чтобы нацелиться на разные премиальные сегменты, усиливая конкурентное давление на уже закрепившихся игроков — Tesla и Genesis, а также на люксовый бренд Hyundai.