Shield AI 獲美空軍 CCA 生產合約，Hivemind 部署飛行測試任務

國防技術公司 Shield AI 於 6 月 17 日宣布，獲得美國空軍的生產合約，將為協同作戰飛機（CCA）計畫實施 Hivemind 任務自主軟體。此合約採用自主性政府參考架構（A-GRA），將任務自主軟體與飛機本身分離，使空軍無需重新設計機身即可跨多個平台整合和升級軟體，從而加速創新、降低整合成本和計畫風險。

美國空軍 A-GRA 架構：任務自主軟體獨立於飛機平台的技術路線

此次生產合約體現了空軍的「軟體優先」自主性發展策略，以及將任務自主性作為 CCA 計畫中獨立能力進行評估的決定。透過 A-GRA，空軍可獨立於飛機快速迭代任務自主軟體升級，在不重新設計機身的情況下，在多個平台上整合和升級軟體；這種方法可保持競爭性、降低整合風險，並使 Hivemind 系統整合到空軍更廣泛的 CCA 生態系統，而非局限於單一飛機平台。

Hivemind 高級副總裁 Christian Gutierrez 表示：「任務自主性是未來空軍力量的基礎能力。空軍的這種模式能夠加快創新速度、快速部署作戰能力，並為作戰人員帶來更大的作戰優勢。」

Hivemind 的技術能力：感知、決策與協同作戰行為

Hivemind 是一款平台無關、符合 A-GRA 標準的軟體，能扮演人類飛行員或操作員的角色，使無人系統能夠感知、決策和行動。與傳統自動駕駛系統（僅遵循預設路線）不同，Hivemind 可以繞過或應對動態障礙物、與同類系統和有人駕駛飛機執行協同戰術、應對突發情況，並作為人機團隊的一員安全完成任務。

根據合約範圍，Shield AI 將專注於實現多架自主飛機在人類監督下協同作戰的協作作戰自主行為，目標是減輕操作員工作量並實現大規模協同作戰。

Shield AI 在 CCA 計畫中的已有部署：YFQ-44A 飛行測試

今年早些時候，Shield AI 在競爭性評估後被選為空軍 CCA 計畫的任務自主供應商，用於支援技術成熟度和風險降低（TMRR）工作。目前，Hivemind 系統正在 Anduril 公司的 YFQ-44A 飛機上進行飛行測試，作為持續開發工作的一部分。

Shield AI 成立於 2015 年，是一家創投支持的國防科技公司，產品包括 Hivemind 自主軟體以及 V-BAT 和 X-BAT 無人機，在美國、歐洲、中東和亞太地區均設有辦事處。

常見問題

A-GRA（自主性政府參考架構）如何實現軟體與飛機的分離？

根據合約說明，A-GRA 是空軍採用的標準參考架構，允許任務自主軟體（如 Hivemind）獨立於特定飛機平台進行開發和部署。這意味著空軍可以在不重新設計機身的情況下升級自主軟體，並將同一套軟體整合到多個不同的飛機平台，從而加速軟體迭代並降低整合成本。

Hivemind 與傳統自動駕駛系統有何本質不同？

根據 Shield AI 的技術說明，傳統自動駕駛系統通常遵循預設路線；Hivemind 則能感知環境、進行決策並採取行動，包括繞過動態障礙物、與有人駕駛飛機執行協同戰術、應對突發情況，並在人機團隊框架下作為獨立自主單元運作。

Hivemind 目前已在哪個飛機平台上測試？

根據 Shield AI 的聲明，Hivemind 目前正在 Anduril 公司的 YFQ-44A 飛機上進行飛行測試，作為 CCA 計畫持續開發工作的一部分。