Bain & Company 预测美国汽车销量到 2040 年将减少 200 万辆

贝恩公司分析师预测，到2040年，美国汽车市场可能萎缩超过200万辆，这与该行业历史上1%的年增长率形成显著偏离。这家咨询公司将预期的下滑归因于出生率下降、消费者行为变化、汽车价格上涨以及出行替代方案增多。美国疾病控制与预防中心数据显示，2025年美国生育率约为每名妇女生育1.6个孩子，低于2.1的更替水平，而贝恩预计，未来15年限制性移民政策将使历史净移民率减半。贝恩公司合伙人马克·戈特弗雷德森将这一情况描述为"完美风暴"，即人口下降与汽车行业的技术颠覆同时发生。

出生率下降和移民趋势推动人口减少

戈特弗雷德森表示，汽车行业历史上一直依赖每年1%的增长率，与总体人口增长保持一致。全球政府统计数据显示，人口增长已放缓，一些国家甚至已出现人口下降。美国疾病控制与预防中心数据显示，2025年美国生育率为每名妇女生育1.6个孩子，低于2.1的更替水平。贝恩表示，这一人口缺口一直由相对较高的移民数量来弥补——该公司引用历史平均值，每年约有100万人来到美国。这家咨询公司预计，限制性移民政策将持续未来15年，使过去20年的历史净移民率减半，可能降至2019年的低水平。

年轻买家在负担能力危机中推迟购车

戈特弗雷德森表示，如今16岁青少年中有一半没有驾照，而在1966年至1984年间，近70%的16岁青少年拥有驾照。贝恩的研究表明，大多数人仍在25岁前取得驾照。根据S&P Global Mobility的数据，18至34岁人群的新车注册比例从2021年第一季度的12%下降到2025年中的不足10%。该公司报告称，55岁及以上买家占所有新车注册的近一半，并已连续八个季度占据最大份额。

汽车行业市场研究公司Telemetry的创始人兼总裁克雷格·戴奇认为，负担能力是主要原因。他表示，新车月付款在四年内上涨了30%，近五分之一的新车月付款超过1000美元。

AutoForecast Solutions预计到2033年销量持平

AutoForecast Solutions预计，到2033年，美国新车销量将相对持平在1600万辆左右，这是该公司发布预测的最远年份。该公司全球车辆预测副总裁萨姆·菲奥拉尼指出，年轻人出行时更倾向于使用优步或来福车。"我们仍看到一些年轻人喜欢开车并想要一辆新车，但能负担得起的人更少了，"菲奥拉尼表示。

贝恩研究显示，如果未来15年无人驾驶出租车变得广泛可用且价格合理，持驾照人口比例可能下降约2至3个百分点至85%。每名司机的车辆数量可能从1.2辆降至1.1辆，相当于10%至20%的美国家庭减少一辆车。戈特弗雷德森修改了此前预测2030年销量低于1400万辆的预期，他表示改变这些假设是因为自动驾驶汽车到来的时间比预期更长。

车辆注销率预示长期市场收缩

戈特弗雷德森认为，车辆"注销"率——即车辆被报废或出口时从道路上移除的比率——是未来潜在下滑最直接的指标。根据贝恩报告，2000年注销率约为6%。截至2025年，该比率约为5%。戈特弗雷德森表示，到2040年，该比率可能降至4.4%，主要原因是车辆寿命延长——根据S&P Global Mobility的数据，2025年车辆平均上路时间达到创纪录的12.8年。

菲奥拉尼指出，电动汽车电池的寿命仍不确定，汽车制造商是否愿意或能够更新新车中日益重要的软件也不确定。"今天的车辆不能只有五到十年的限制，"菲奥拉尼说。"一个人花5万或10万美元买车，结果不到十年就报废，这不现实。"

竞争加剧预计将引发行业整合

根据消息来源，美国消费者目前可选择约450个品牌。"美国市场的竞争将非常激烈，"戈特弗雷德森表示。"有太多的汽车制造商和品牌在争夺消费者。市场将不得不进行整合。"

常见问题

贝恩公司对2040年美国汽车销量做出了什么预测？ 贝恩公司分析师预测，到2040年，U.S.汽车市场可能萎缩超过200万辆，原因是出生率下降、消费者行为变化、汽车价格上涨以及出行替代方案增多。

为什么年轻买家购买的新车更少？ 根据S&P Global Mobility的数据，18至34岁人群的新车注册比例从2021年第一季度的12%下降到2025年中的不足10%。Telemetry公司的克雷格·戴奇认为，负担能力是主要原因，新车月付款在四年内上涨了30%，近五分之一的新车月付款超过1000美元。

2025年车辆在路上行驶多长时间？ 根据S&P Global Mobility的数据，2025年车辆平均上路时间达到创纪录的12.8年。2025年车辆注销率约为5%，低于2000年的6%，贝恩公司预计到2040年可能降至4.4%。