比亚迪董事长王传福与地平线机器人（Horizon Robotics）首席执行官余凯于6月29日共同试驾比亚迪Seal电动轿车，评估尚未发布的Horizon Super Drive 2.0驾驶辅助系统；此次测试在完成联合车辆检验后展开。4月中国市场数据显示，辉达在乘用车域控制器市场的市占率达50.9%。
王传福与余凯试驾Seal评估Horizon Super Drive 2.0
此次工程评估的重点在于将尚未发布的Horizon Super Drive 2.0部署到Seal车型架构中。技术人员正在配置本地通讯路径，将摄影机输入直接连接至中央域控制器模块，此次硬件整合旨在下一代内部运算节点引入之前，实现即时效能最佳化。
采用外部驾驶室融合处理器，每辆乘用车可降低1,500至4,000元人民币（约220至588美元）的制造成本，直接支持智能驾驶系统在入门车型中的扩展。地平线机器人先前已向比亚迪交付250万颗处理器，以支持更广泛的高级驾驶辅助技术计划。
比亚迪自研4nm Xuanji A3芯片排定2027年在高阶Denza首次亮相
比亚迪先前推出了自主研发的4nm Xuanji A3芯片，单平台性能高达700 TOPS；消息发布后，外部硬件供应商的股票市场下跌了7%。然而，根据Late Auto的企业追踪信息，Xuanji A3的量产整合计划排定于2027年在高阶Denza车型首次亮相，这项时间表为独立芯片供应商提供了足够的运营窗口，以支持大批量生产线。
大批量车辆组装仍需要标准化的外部芯片，以确保组件连续性、避免生产瓶颈。
4月中国市场数据：乘用车域控制器装机达60万套，辉达市占率50.9%
4月中国国内追踪数据显示，乘用车域控制器安装总量达60万套；辉达持续保持市场领先地位，市占率达50.9%，交付超过30万套运算元件；地平线机器人供应超过8万套组件，将市占率扩大至13.6%。
常见问题
比亚迪Seal测试Horizon Super Drive 2.0的具体技术内容是什么？
此次测试的核心是将尚未发布的Horizon Super Drive 2.0部署到Seal车型架构中，技术人员正在配置本地通讯路径，将摄影机输入直接连接至中央域控制器模块，在下一代内部运算节点引入之前实现即时效能最佳化。
比亚迪自研Xuanji A3芯片的量产时间表是什么？
根据Late Auto的企业追踪信息，Xuanji A3架构（4nm制程，单平台性能700 TOPS）的量产整合计划排定于2027年在高阶Denza车型首次亮相。此前消息公布后，外部硬件供应商的股票市场下跌了7%。
辉达在中国乘用车域控制器市场的现状如何？
根据4月中国市场数据，乘用车域控制器安装总量达60万套，辉达市占率达50.9%（超过30万套），地平线机器人市占率为13.6%（超过8万套）；地平线机器人已累计向比亚迪交付250万颗处理器。
