أعلنت وزارة الدفاع الألمانية رسمياً في 24 يونيو إلغاء مشروع الفرقاطة F126، وذلك بعد أن ارتفعت تكلفة بناء 6 فرقاطات من تقديرات أولية تبلغ حوالي 10 مليارات يورو إلى أكثر من 18 مليار يورو، مع تأخيرات كبيرة. انخفض سهم راينميتال بنسبة 18.7% عند الإغلاق ذلك اليوم، ليصل إلى أدنى مستوى له في近 15 شهراً، مما أدى إلى تبخر أكثر من 11 مليار يورو من قيمته السوقية.
تكلفة مشروع F126 المتوقعة ترتفع من 10 إلى أكثر من 18 مليار يورو
كان من المقرر أن تتولى مجموعة دامن شيلده لبناء السفن البحرية الهولندية مشروع الفرقاطة F126، لكن المورد لم يتمكن من إنجاز المهمة في الوقت المحدد وضمن الميزانية. ذكرت مجلة "دير شبيغل" أن راينميتال عرضت في مايو تولي المشروع مقابل 12.8 مليار يورو؛ كما صرح الرئيس التنفيذي لراينميتال، أرمين بابيرجر، في مايو أنه يتوقع توقيع صفقة F126 في الربع الثاني. وقالت وزارة الدفاع الألمانية إنه منذ توقيع طلب F126 في عام 2020، تم تقديم خدمات بقيمة حوالي 3.5 مليار يورو.
الخطة الشرائية الجديدة أصبحت واضحة: أول 4 فرقاطات من طراز Meko A-200 تبلغ حوالي 6.3 مليار يورو؛ يمكن لألمانيا ممارسة خيار شراء 4 فرقاطات إضافية قبل نهاية عام 2026، بتكلفة إضافية حوالي 5.3 مليار يورو، والاستخدام الرئيسي هو "الحرب ضد الغواصات". قال الرئيس التنفيذي لشركة TKMS، أوليفر بوركهارد، على لينكد إن: "هذه أخبار رائعة، خاصة بالنسبة لنا".
بدأت TKMS الاستعدادات في فبراير، بهدف تسليم أول Meko A-200 في 2029
أعلنت TKMS أنها بدأت الاستعدادات في فبراير 2026، بهدف تسليم أول فرقاطة Meko A-200 في عام 2029، وأشارت إلى أنه إذا تم ممارسة خيار بناء 4 فرقاطات إضافية، فهناك فرصة للتعاون مع أحواض بناء سفن ألمانية أخرى. أعلنت وزارة الدفاع الألمانية في مارس 2026 شراء أول 4 فرقاطات من TKMS، كحل انتقالي للوفاء بالتزامات الناتو في مكافحة الغواصات بدءاً من عام 2028، مع استهداف التسليم الأولي بنهاية عام 2029.
تقدر شركة الوساطة Metzler أنه إذا تم تنفيذ طلب Meko بالإضافة إلى طلب البحرية الكندية، فإن حجم الطلبات المتراكمة لـ TKMS سيتجاوز 68 مليار يورو.
حذر جي بي مورغان من هدف طلبات راينميتال لعام 2026، وتراجع مؤشر DAX بنسبة 0.6%
قال محللون في جي بي مورغان إن قرار الإلغاء يعني أن راينميتال تواجه عقبة رئيسية في تحقيق هدف طلباتها لعام 2026 البالغ 80 مليار يورو. كانت راينميتال قد دخلت مجال الدفاع البحري العام الماضي فقط من خلال الاستحواذ على NVL، وأدى إلغاء مشروع F126 إلى إحباط خططها التوسعية في الأعمال البحرية. تأثرت أسهم دفاعية أخرى: انخفض سهم هنسولت بنسبة 3.3%، وانخفض سهم رينك بنسبة 8.1%.
أغلق مؤشر DAX الألماني منخفضاً بنسبة 0.6% يوم الأربعاء عند 24,740 نقطة. في نفس اليوم، انخفض خام برنت بنحو 3.5% إلى 77.59 دولاراً للبرميل بسبب التقدم في المحادثات بين أمريكا وإيران، بينما ارتفع مؤشر داو جونز بنسبة 0.9%، لكن كلاهما لم يعوض التأثير السلبي لراينميتال. في نفس اليوم، أعلنت KNDS (صانعة الدبابات الفرنسية الألمانية) عن خطة طرح عام أولي مزدوج، حيث قدر مصادر قيمتها بحوالي 15 مليار يورو.
أسئلة شائعة
لماذا اختارت ألمانيا إلغاء مشروع F126 بدلاً من تركه لراينميتال؟
سبب الإلغاء الذي أعلنته وزارة الدفاع الألمانية هو التأخير الشديد وتجاوز التكاليف المتوقعة – كانت التقديرات الأولية حوالي 10 مليارات يورو، والآن يتوقع أكثر من 18 مليار يورو. على الرغم من أن برلين نظرت في منح العقد لقطاع NVL التابع لراينميتال، إلا أنها قررت في النهاية إلغاء المشروع بأكمله، والتحول إلى خيار TKMS Meko A-200 الذي كان لديه بالفعل استعدادات منذ فبراير.
ما هي البنية المحددة لخطة شراء Meko A-200؟
يتم الشراء على دفعتين: أول 4 فرقاطات بحوالي 6.3 مليار يورو، وإذا تم ممارسة خيار شراء 4 إضافية قبل نهاية عام 2026، تضاف حوالي 5.3 مليار يورو، ليصبح المجموع الأقصى 11.6 مليار يورو، والاستخدام الرئيسي هو الحرب ضد الغواصات. هدف TKMS هو تسليم الأولى في عام 2029.
كيف هو وضع طلبات راينميتال بعد إلغاء مشروع F126؟
قال محللون في جي بي مورغان إن هذا الإلغاء يشكل عقبة كبيرة أمام هدف طلبات راينميتال لعام 2026 البالغ 80 مليار يورو. كانت راينميتال قد دخلت مجال الدفاع البحري العام الماضي من خلال الاستحواذ على NVL، وإلغاء F126 يضرب بشكل مباشر استراتيجيتها التوسعية في الأعمال البحرية. رفضت راينميتال التعليق على هذا الخبر.
