Le South Africa Reform Tracker affiche un affaiblissement du momentum lié à l’électricité et à la logistique

Business Leadership South Africa a publié la semaine dernière son Reform Tracker trimestriel, révélant un ralentissement de l’élan sur les réformes de l’électricité et de la logistique malgré des progrès dans d’autres domaines. La PDG, Busisiwe Mavuso, a mis en garde : alors que les délestages sont derrière le pays et que les ports fonctionnent mieux, l’Afrique du Sud risque de tomber dans une forme de complaisance en matière de réformes. La crainte concerne un pays où le chômage touche 32 % de la population, alors que les améliorations actuelles pourraient ne pas suffire à générer la croissance nécessaire pour réduire le chômage.

Le ministère de l’Intérieur élargit le dispositif de visa pour employeurs de confiance

Le ministère de l’Intérieur a publié la semaine dernière au Journal officiel une extension du dispositif Trusted Employers, après la clôture du trimestre du Tracker. Ce dispositif permet aux employeurs remplissant les conditions d’accélérer l’obtention de visas pour le personnel qualifié. Le Tracker attribue au ministère de l’Intérieur des progrès sur les visas électroniques, qui simplifient l’accès pour les touristes et augmentent le nombre de visiteurs. Des progrès dans la réforme de la fonction publique ont également été relevés, comme base pour améliorer les performances du gouvernement local et de la fonction publique.

Les délais de réforme de l’électricité repoussés à septembre

Les protocoles de wheeling permettant aux producteurs d’électricité de vendre leur production sur le réseau aux clients ont manqué leur échéance d’avril et ont été repoussés à septembre. Les réglementations pour le marché de l’électricité de gros sud-africain accusent des retards. Les producteurs d’électricité indépendants voient leur production interrompue, et Eskom doit désormais près de 2 milliards de Rands pour de l’électricité qui n’a pas été utilisée. Le démantèlement de l’opérateur du système indépendant hors d’Eskom a été reporté malgré le fait que cela relève de la politique du gouvernement. Mavuso a déclaré qu’il ne s’agit désormais plus d’une question de négociation, mais de la mise en œuvre de ce qui a déjà été décidé.

Avancées sur la concession portuaire avec un investissement de 11,1 milliards de Rands à Durban

Le projet de Volume 4 du Network Statement a été publié plus tôt ce mois-ci, détaillant les conditions permettant aux opérateurs privés d’accéder au réseau ferroviaire. Le terminal à conteneurs du Cap a rejoint le processus de concession la semaine dernière aux côtés de Durban, Richards Bay, le terminal liquide en vrac du Cap et Ngqura. Le Durban Gateway Terminal est parvenu à une clôture financière, ouvrant la voie à 11,1 milliards de Rands de nouvel investissement. Le régulateur économique des transports, essentiel pour superviser un marché ferroviaire concurrentiel, n’est pas encore opérationnel. Le démantèlement du gestionnaire des infrastructures ferroviaires de Transnet afin de créer un fournisseur indépendant d’accès au rail recule, selon le Tracker.

FAQ

Quel a été le constat du BLSA Reform Tracker la semaine dernière ?
Le BLSA Reform Tracker publié la semaine dernière a mis en évidence un ralentissement de l’élan sur les réformes de l’électricité et de la logistique en Afrique du Sud, malgré des progrès dans des domaines comme le traitement des visas et la réforme de la fonction publique. Les principales préoccupations incluent des délais manqués pour les protocoles de wheeling (reportés d’avril à septembre) et des retards dans le démantèlement de l’opérateur du système indépendant d’Eskom.

Combien Eskom doit-elle aux producteurs d’électricité indépendants ?
Eskom doit près de 2 milliards de Rands pour de l’électricité non utilisée aux producteurs d’électricité indépendants dont la production a été interrompue, d’après les conclusions du Reform Tracker.

Quelle est la valeur d’investissement du projet Durban Gateway Terminal ?
Le Durban Gateway Terminal est parvenu à une clôture financière, ouvrant la voie à 11,1 milliards de Rands de nouvel investissement dans le cadre du processus de concession portuaire sud-africain.