A Tesla fecha o maior pedido de caminhões elétricos Semi da história, com 370 unidades no valor de US$ 100 milhões

A empresa de transporte elétrico de carga dos EUA WattEV anunciou que vai fazer um pedido à Tesla de 370 caminhões elétricos Semi, com valor total de US$ 100 milhões. Não é apenas o maior pedido individual da história do Tesla Semi, como também é o maior negócio de compra de caminhões já registrado na Califórnia até agora. Esse pedido vai acelerar o avanço do transporte de cargas com zero emissões no corredor de portos da região da Baía (norte da Califórnia) e do Centro da Califórnia, além de estabelecer um marco importante para a eletrificação do transporte pesado nos EUA.

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WattEV investe US$ 100 milhões para encomendar 370 caminhões elétricos Tesla Semi

A operadora de fretes elétricos WattEV, dos Estados Unidos, anunciou recentemente ter fechado um contrato de compra com a Tesla (Tesla) no valor total de cerca de US$ 100 milhões, com a encomenda de 370 caminhões elétricos Tesla Semi. Trata-se não só do maior pedido individual de caminhões pesados elétricos Classe 8 da história da Califórnia, como também do maior volume obtido pela Tesla Semi desde a sua comercialização, tornando-se um marco relevante para acelerar a popularização do transporte rodoviário de longa distância com zero emissões.

WattEV to order 370 Tesla Semis

— Tesla Semi (@tesla_semi) May 5, 2026

O CEO da WattEV, Salim Youssefzadeh, afirmou publicamente no evento industrial ACT Expo, que, durante o processo de licitação pública e avaliação, o Tesla Semi saiu vitorioso nas três principais métricas centrais — custo, desempenho e capacidade de entrega —, por isso foi a escolha final. Ele também destacou que a WattEV adota um modelo de negócios de “integração vertical”, combinando a implantação dos veículos, construção de infraestrutura de carregamento em nível de megawatts e serviços de locação completos, oferecendo aos operadores do setor uma solução “chave na mão” com risco de capital zero.

Primeiros Semi serão entregues em lotes: 300 unidades entram no plano de eletrificação da WattEV

De acordo com o contrato, o primeiro lote de 50 caminhões elétricos Tesla Semi está previsto para começar a ser entregue em 2026, enquanto o restante das unidades será concluído e implantado ao longo de 2027. Deste total, mais de 300 caminhões serão direcionados ao projeto conjunto de eletrificação entre a WattEV e o Porto de Oakland, apoiando o serviço de curta distância (drayage) e rotas regionais de carga, alinhando-se fortemente com os objetivos de políticas da Califórnia para tornar o transporte de cargas neutro em carbono.

A própria WattEV também tem experiência prática com caminhões elétricos: antes, a empresa já acumulou milhões de milhas operacionais com caminhões elétricos no sul da Califórnia, incluindo uma participação inicial em projetos-piloto com o Tesla Semi implantados no Porto de Los Angeles e no Porto de Long Beach, criando uma base operacional sólida para essa expansão em larga escala.

Rede de carregamento em nível de megawatts é construída em paralelo; recarga em 30 minutos para 300 milhas

O ponto-chave para sustentar essa implantação em grande escala está na construção simultânea da infraestrutura de carregamento. A WattEV planeja construir hubs de sistemas de carregamento em nível de megawatts (Megawatt Charging System, MCS) em locais como Oakland, Fresno (Fresno), Stockton (Stockton) e Sacramento (Sacramento). A cada recarga, cerca de 30 minutos é suficiente para repor aproximadamente 300 milhas de autonomia, já se equiparando em tempo de abastecimento ao necessário para os tradicionais caminhões a diesel.

Entre eles, a estação de carregamento de Oakland já começou a ser construída recentemente. Como um nó central que conecta os corredores de carga do norte e do centro da Califórnia, o projeto integra os portos e os hubs logísticos do interior. A criação dessa rede de carregamento também deverá ser um importante fator de atração para que mais empresas de frotas adotem caminhões elétricos.

Produção em massa do Tesla Semi é acelerada; mercado aposta na popularização de caminhões elétricos

No momento, o Tesla Semi está aumentando ativamente a capacidade de produção na fábrica em Nevada, com o objetivo de elevar significativamente o volume de remessas em 2026. Diversas empresas de frotas nos EUA têm dado avaliações positivas ao Tesla Semi em operações reais, destacando força no torque, custos operacionais significativamente menores do que os de veículos a diesel e recursos avançados de segurança ativa.

Analistas do setor apontam que, com caminhões a diesel enfrentando ao mesmo tempo pressão de aumento de custos com combustível e regras mais rigorosas, operadoras como a WattEV, que oferecem soluções elétricas “chave na mão”, têm potencial para reduzir bastante a barreira de transição dos operadores de carga, acelerando os passos de eletrificação do mercado como um todo.

Para a Califórnia, este caso ajuda a melhorar a qualidade do ar ao redor de portos e rodovias, além de fornecer um modelo de infraestrutura replicável para a eletrificação de veículos pesados. Para a Tesla, esse pedido não apenas evidencia a contínua ampliação de sua influência no mercado de veículos comerciais, como também simboliza que o caminhão elétrico sai formalmente da fase de testes e entra em uma nova era de implantação comercial em escala.

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