Американский оператор электрогрузоперевозок WattEV объявил о заказе у Tesla 370 тягачей Semi с электроприводом на общую сумму до 100 миллионов долларов. Это не только крупнейший разовый заказ на Tesla Semi за всю историю, но и крупнейшая на сегодня в Калифорнии закупка грузовиков по масштабам. Эта сделка ускорит переход к безуглеродным грузоперевозкам на коридоре портов Северной Калифорнии и Центральной Калифорнии и станет важной вехой в электрификации тяжелых грузоперевозок в США.
(Маск работает «на белую» в Tesla? Почему исчезла зарплата в триллион долларов в 2025 году?)
WattEV вносит 100 миллионов долларов за 370 электрогрузовиков Tesla Semi
Американский оператор электрогрузоперевозок WattEV недавно объявил о заключении с Tesla (Tesla) контракта на закупку на сумму порядка 100 миллионов долларов: заказано 370 электрических тягачей Tesla Semi. Это не только крупнейшая в истории Калифорнии разовая закупка электрических тяжелых грузовиков класса 8, но и крупнейший разовый заказ с момента коммерциализации Tesla Semi, став важной вехой для ускорения распространения дальнемагистральных грузоперевозок без выбросов.
WattEV to order 370 Tesla Semis
— Tesla Semi (@tesla_semi) May 5, 2026
Генеральный директор WattEV Салим Юсефзаде (Salim Youssefzadeh) на отраслевой выставке ACT Expo заявил публично, что Tesla Semi победила в процессе оценки по результатам открытых тендеров по трем ключевым показателям — стоимости, производительности и способности обеспечивать поставки, поэтому и была выбрана в качестве финального партнера. Он также подчеркнул, что WattEV использует бизнес-модель «вертикальной интеграции»: увязывает развертывание техники, строительство зарядной инфраструктуры мегаваттного уровня и комплексные услуги аренды, предлагая перевозчикам решение «под ключ» без риска вложений капитала.
Первые Semi будут поставляться партиями: 300 машин пойдут в план электрификации WattEV
Согласно условиям контракта, первые 50 тягачей Tesla Semi планируется поставить с начала 2026 года, а остальные машины будут поэтапно развернуты до конца 2027 года. При этом более 300 тягачей будет направлено в совместный проект электрификации WattEV и порта Окленда, который поддержит портовые короткие перевозки (drayage) и региональные маршруты грузоперевозок — в высокой степени согласуясь с целями политики Калифорнии по декарбонизации грузового транспорта.
У самого WattEV есть практический опыт эксплуатации электрогрузовиков: ранее компания накопила в Южной Калифорнии сотни миллионов миль операционного пробега на электрических грузовиках, включая раннее участие в пилотных проектах Tesla Semi по развертыванию в порту Лос-Анджелеса и порту Лонг-Бич, что заложило прочную операционную основу для этого масштабного расширения.
Параллельное строительство зарядной сети мегаваттного уровня: пополнение за 30 минут для пробега 300 миль
Ключ к поддержке столь масштабного развертывания — одновременно продвигаемое строительство зарядной инфраструктуры. WattEV планирует создать узловые станции мегаваттной зарядки (Megawatt Charging System, MCS) в Окленде, Фресно (Fresno), Стоктоне (Stockton) и Сакраменто (Sacramento): каждая зарядка занимает примерно 30 минут и позволяет добавить около 300 миль пробега. По времени на зарядку эта схема уже сопоставима с тем, сколько времени требуется на заправку традиционных дизельных грузовиков.
При этом зарядная станция в Окленде недавно официально начала строиться: как ключевой узел, связывающий коридор грузоперевозок Северной и Центральной Калифорнии, она соединяет порт и внутренние логистические хабы. Развертывание этой сети зарядок также станет важным стимулом для того, чтобы в будущем больше автопарков выбирали электрические грузовики.
Ускорение серийного производства Tesla Semi: в отрасли ждут роста популярности электрогрузовых машин
На данный момент Tesla Semi активно наращивает мощности на заводе в Неваде: цель — в 2026 году существенно увеличить объем отгрузок. Несколько крупных операторов автопарков по всей территории США в реальной эксплуатации высоко оценили Tesla Semi. Среди ключевых преимуществ — мощный крутящий момент, заметно более низкие эксплуатационные затраты по сравнению с дизельными грузовиками, а также продвинутые функции активной безопасности.
Отраслевые наблюдатели отмечают, что по мере того, как дизельные грузовики сталкиваются одновременно с ростом топливных затрат и усилением регуляторных требований, игроки вроде WattEV, предлагающие «под ключ» электрические решения, смогут существенно снизить порог перехода для перевозчиков и тем самым ускорить движение всего рынка к электрификации.
Для Калифорнии этот проект поможет улучшить качество воздуха в районах портов и вдоль основных магистралей и даст тиражируемый шаблон инфраструктуры для электрификации тяжелых транспортных средств. Для Tesla эта сделка не просто демонстрирует продолжающееся расширение ее влияния на рынке коммерческих автомобилей — она также означает, что электрогрузовики окончательно перешли от тестов к массовому коммерческому развертыванию, открывая новую эпоху.
Эта статья «Tesla получила крупнейший в истории заказ на электротягачи Semi: 370 машин на сумму 100 миллионов долларов» впервые появилась на «链新闻 ABMedia».
Отказ от ответственности: Информация на этой странице может поступать от третьих лиц и не отражает взгляды или мнения Gate. Содержание, представленное на этой странице, предназначено исключительно для справки и не является финансовой, инвестиционной или юридической консультацией. Gate не гарантирует точность или полноту информации и не несет ответственности за любые убытки, возникшие от использования этой информации. Инвестиции в виртуальные активы несут высокие риски и подвержены значительной ценовой волатильности. Вы можете потерять весь инвестированный капитал. Пожалуйста, полностью понимайте соответствующие риски и принимайте разумные решения, исходя из собственного финансового положения и толерантности к риску. Для получения подробностей, пожалуйста, обратитесь к
Отказу от ответственности.
