福特汽車執行長吉姆·法利呼籲在美墨加協定（USMCA）北美貿易談判正式重啟時，應建立更公平的競爭環境。法利向 CNBC 表示，他希望新版協議能獎勵主要在美國本土生產車輛的車廠，而像通用汽車和豐田汽車這類高度依賴進口車輛的競爭對手，則應面臨更多懲罰。汽車產業約佔美國與加拿大及墨西哥貿易總額的 18%，使其成為談判中的關鍵領域，因為川普政府決定不續簽這項三邊貿易協定，而是改採年度審查。
福特去年在美組裝超過 200 萬輛車
根據該公司數據，福特去年在美國組裝超過 200 萬輛車，數量超越其他任何汽車製造商。其中包括出口至超過 60 個國際市場的 31.1 萬輛。福特進口了 37.8 萬輛車，占其去年 220 萬輛總銷量的 17%。
「福特是美國汽車生產的領導者，擁有最多美國製造的車輛，但更重要的是，我們進口很少，出口最多，而且在這裡擁有最多 UAW [union] 員工，」法利說。「因此我們非常自豪，尤其是我們在這裡製造與進口之間的比例。」
通用與豐田各進口超過 100 萬輛車
通用汽車和豐田汽車分別是美國銷量的第一名與第二名，同時也是 2025 年進口車輛最多的兩家車廠。根據產業數據，通用進口了 117 萬輛車，占其美國銷量的 41%；豐田則進口超過 119 萬輛，占其國內銷量的 47%。
現代汽車計劃到 2030 年將其美國生產的國內銷量比例提高約一倍至 80%，是從韓國進口車輛最多的車廠，其次是通用汽車。由於勞動成本因素，在這些國家生產通常成本較低。
「任何新協議都必須讓競爭變得更簡單，而不是更困難，讓我們能夠與從日本、南韓進口的美國車廠，以及從那些地區進口的全球競爭對手競爭，這至關重要，」法利在週三的電話採訪中告訴 CNBC。「這對我們來說是關鍵。」
川普政府選擇年度審查
川普政府決定不續簽與加拿大和墨西哥的三邊貿易協定，而是改為對該條約進行年度審查，最終可能在 2036 年前終止協議。汽車製造商及其他關注談判的人士擔心，重新協商協議可能會帶來額外的貿易不確定性，導致投資減少與就業機會下滑。
貿易團體呼籲迅速就 USMCA 延長達成共識
一個代表多數汽車製造商、經銷商和供應商的美國貿易團體聯盟，週三表態支持維持目前的三邊協議。
他們在聲明中表示：「我們敦促美國、加拿大和墨西哥的領導人迅速就延長 USMCA 達成共識，以保留現有的三邊夥伴關係，恢復對合格商品的優惠待遇，並維持過去六年來幫助產業蓬勃發展的穩定性和可預測性。」
常見問題
福特執行長吉姆·法利對 USMCA 貿易談判有何看法？
福特執行長吉姆·法利告訴 CNBC，他希望新版 USMCA 協議能獎勵主要在美國本土生產車輛的車廠，而像通用汽車和豐田汽車這類高度依賴進口車輛的競爭對手，則應面臨更多懲罰。法利表示，任何新協議都必須讓與從日本和南韓進口的美國車廠競爭變得更容易。
福特去年在美國組裝了多少輛車？
福特去年在美國組裝超過 200 萬輛車，數量超越其他任何汽車製造商。其中包括出口至超過 60 個國際市場的 31.1 萬輛。福特進口了 37.8 萬輛車，占其去年 220 萬輛總銷量的 17%。
通用汽車和豐田汽車的進口車輛各占其銷量多少百分比？
根據產業數據，通用汽車進口了 117 萬輛車，占其美國銷量的 41%；豐田汽車則進口超過 119 萬輛，占其國內銷量的 47%。這兩家公司是 2025 年進口車輛最多的兩家車廠。
