現代汽車蔚山工廠罷工升級，面臨第 24 個截止期限逼近

現代汽車（Hyundai Motor）蔚山（Ulsan）工廠的生產線再次停擺。隨著工會將每日 2 小時的部分罷工，從 13-15 日升級為自 20 日起每日 4 小時、連續三天，雙方未能在 24 日截止期限前縮小分歧。這起勞資爭議聚焦於管理層提出的方案：每月加薪 8.9 萬韓元、350% 的複製津貼加上 1,000 萬韓元，以及提供 15 股；而工會則要求延長退休年齡、恢復遭解雇員工，並提高複製津貼（超出工資談判範圍）。罷工發生之際，現代汽車面臨第 2 季（Q2）獲利壓力。分析師預測營收為 48.8 兆韓元（較前期 +1.06%），但營業利潤為 3.1 兆韓元（較前期 -14.08%）；此前第 1 季（Q1）營業利潤下滑 30.8%，去年亦在一連串反覆的年度勞資衝突中下跌 19.5%。

現代汽車工會在蔚山工廠升級罷工

韓國金屬工人聯盟（Korean Metalworkers' Union）現代汽車分會在 13-15 日期間每日進行 2 小時的部分罷工，隨後自 20 日起將強度加倍為每日 4 小時、連續三天。產業分析師表示，談判必須在 24 日前結束，以避免長期衝突，因為一旦會談超出通常在 8 月上旬夏季假期期間，往往會導致爭議延長。

管理層在工會要求下提出 8.9 萬韓元加薪方案

現代汽車管理層提出：每月底薪增加 8.9 萬韓元、表現型複製津貼 350% 加上 1,000 萬韓元，以及提供 15 股公司股票。公司表示，工會提出的要求與工資談判無關，包括延長退休年齡、恢復遭解雇員工，以及提高複製津貼。工會則以工資談判困難作為採取罷工行動的理由。

罷工每小時估計造成 187 億韓元營收損失

產業估計，罷工行動造成的營收損失約為每小時 187 億韓元。外界擔憂，在計入加班拒絕等因素後，生產中斷的規模可能會達到驚人程度。由於即將公布第 2 季（Q2）財報，相關財務影響將為投資人帶來更多不確定性。韓聯社資訊（Yonhap Infomax）調查的分析師預測，現代汽車合併營收為 48.8 兆韓元（較前期 +1.06%），但營業利潤為 3.1 兆韓元（較前期 -14.08%）。營業利潤去年下滑 19.5%，第 1 季（Q1）則下跌 30.8%。

Hyundai Motor 表現趨勢 [來源：Yonhap News 圖片]

執行長 Choi Young-il 籲請工會重新考量罷工

執行長 Choi Young-il（Choi Young-il）發表聲明，呼籲工會作出理性判斷。他表示：「罷工之後留下的，是累積的生產損失、工資損害，以及外部批評。」他說：「與原本意圖相反，我們正被推向罷工，因為被工會以『恢復遭解雇員工』的正當性所擋——而這並非談判主題——以及延長退休年齡與提高複製津貼，這些屬於集體協商事項。」Choi 強調，鑑於急迫的復原需求，勞方與資方必須團結。

現代汽車蔚山工廠：因罷工而離開上午班的工人 [來源：Yonhap News 圖片]

分析師將勞資衝突連結至實體 AI 採用趨勢

部分業界觀察者指出，反覆出現的勞資爭議可能加速企業採用實體 AI 與機器人。大信證券（Daishin Securities）分析師 Kim Gwi-yeon 表示：「去年 8 月《黃信封法》（Yellow Envelope Law）通過後，工會議題一度走到前台，與機器人相關的股票隨即上漲。」Kim 分析道：「工會議題越顯著，反而越可能在股市中持續刺激機器人動能。」預估促成因素包括：去年《黃信封法》通過、因實體 AI 推進而引發的就業顧慮、與表現掛鉤的複製津貼制度、國內生產策略調整，以及延長退休年齡的要求，將加速這一現象。

常見問題（FAQ）

現代汽車向工會提出了多少加薪？
現代汽車管理層提出：每月底薪增加 8.9 萬韓元、表現型複製津貼 350% 加上 1,000 萬韓元，以及提供員工 15 股公司股票。

罷工每小時現代汽車損失多少營收？
產業估計，當工會在蔚山工廠（Ulsan plant）進行罷工行動時，現代汽車的營收損失約為每小時 187 億韓元。

現代汽車的第 2 季（Q2）財報展望是什麼？
韓聯社資訊（Yonhap Infomax）調查的分析師預測，現代汽車合併第 2 季（Q2）營收為 48.8 兆韓元（較前期 +1.06%），營業利潤為 3.1 兆韓元（較前期 -14.08%）。