參議院商業委員會週三推進一項兩黨共同立法，目標是禁止中國汽車製造商進入美國市場；不過委員會主席 Ted Cruz 警告，2026 年《車輛現代化法案》可能會無意間將 Mercedes-Benz 排除在向該國販售車輛之外。Cruz 在委員會逐條審查中表示，該法案的 15% 中國持股門檻將涵蓋 Mercedes-Benz，因為兩名中國投資者合計持有其近 20% 的股份。該法案將明文化聯邦層級的限制，意在因國家安全疑慮而使與中國相關的車輛技術不進入美國，因為連網汽車可能蒐集敏感資料。
參議院委員會推進針對中國車商持股的法案
參議院商業委員會於週三逐條審查期間推進 2026 年《車輛現代化法案》。德州共和黨籍主席 Ted Cruz 表示，該法案的 15% 中國持股門檻將涵蓋 Mercedes-Benz，因為兩名中國投資者合計持有其近 20% 的股份。Cruz 說：「我們絕不會考慮」禁止 Mercedes-Benz，並補充稱在成為法律前，該法案需要先做出修改。
俄亥俄州共和黨籍參議員 Bernie Moreno（與密西根州民主黨籍參議員 Elissa Slotkin 共同提出法案）表示：「我們正在阻止對我們的工業基礎造成徹底、完全、徹底無法挽回的破壞。」該立法旨在明文化聯邦層面的限制，意在因國家安全疑慮而使與中國相關的車輛技術不進入美國，因為連網汽車可能蒐集敏感資料。
Mercedes-Benz 的中國股東持有近 20% 股權
Mercedes-Benz 兩大個人最大股東分別為中國國有車商 BAIC（前稱 Beijing Automotive Industrial Corp.），持股 9.98%；以及吉利創辦人 Li Shufu，持股 9.69%。合計持股 19.67% 超過了該法案提出的 15% 中國持股門檻。
Mercedes-Benz 先前拒絕就該立法置評，但表示其在美國僱用超過 10,000 名員工，並在阿拉巴馬州與南卡羅來納州運作組裝工廠。
法案訂出 2030 年遵循期限並提供豁免選項
Moreno 在逐條審查中表示，Mercedes-Benz 將有直到 2030 年的時間以遵循持股上限，並可申請豁免。該法案將要求持股超過 15% 中國持股門檻的車商，必須處分或重組其持股結構，才能繼續在美國市場販售車輛。
Cruz 指控 GM 因競爭動機支持該條款
在逐條審查期間，Cruz 指控通用汽車（GM）支持該條款，目的是削弱 Mercedes-Benz 並讓 Cadillac 更具競爭力。「GM 正在推動這項條款，以讓 Mercedes-Benz 離開市場，」Cruz 說。GM 是美國銷量最高的汽車製造商。
GM 與 Mercedes-Benz 尚未立即回應置評要求。
常見問題
2026 年《車輛現代化法案》的中國持股門檻是多少？
該法案為在美國市場販售車輛的車商設定 15% 的中國持股門檻。超過此上限的公司將被要求在 2030 年前遵循，或申請豁免。
中國投資者持有多少比例的 Mercedes-Benz？
中國投資者合計持有近 20% 的 Mercedes-Benz 股份。BAIC 持股 9.98%，Geely 創辦人 Li Shufu 持股 9.69%，合計為 19.67%。
Mercedes-Benz 何時必須遵循持股上限？
Bernie Moreno 表示，在委員會逐條審查期間，Mercedes-Benz 將有直到 2030 年的時間以遵循持股上限，並可申請豁免。
