南非商業領袖組織（BLSA）上週發布其季度《改革追蹤》（Reform Tracker），揭示在電力與物流改革上出現動能放緩，儘管其他領域已有進展。執行長 Busisiwe Mavuso 警告說，隨著該國的限電（load-shedding）已在背後、港口運作表現更好，南非恐將陷入改革自滿。此疑慮聚焦於失業率達 32% 的國家，即便目前的改善可能仍不足以帶來所需的成長，以降低失業。
內政部延長受信任雇主簽證方案
內政部在《追蹤》季度結束後，上週公告延長受信任雇主（Trusted Employers）方案。該方案允許符合資格的雇主加速讓熟練人員取得簽證。《追蹤》指出內政部在電子簽證方面取得進展，電子簽證可簡化遊客的入境流程並提升訪客人數。公共服務改革的進展也被納入，作為改善地方政府與文官體系表現的基礎。
電力改革截止期限延至 9 月
使電力發電商能透過電網向客戶售電的配電（wheeling）協議，未能如期達成其 4 月截止期限，並已推延至 9 月。針對南非批發電力市場的法規正面臨延遲。獨立電力生產商的發電也被限縮，Eskom 目前對未被使用的電力仍欠付近 R20 億。儘管此事是政府政策，但將獨立系統營運商（independent system operator）自 Eskom 分拆的計畫也已延後。Mavuso 表示，這已不再是談判問題，而是要落實先前已決定的事項。
港口特許經營推進，德班投資達 111 億美元
本月稍早發布的《網路聲明》（Network Statement）第 4 版草案，說明私人營運商取得鐵路網路存取權的條件。上週，開普敦的集裝箱碼頭加入特許經營程序，並與德班、里查茲灣（Richards Bay）、開普敦液體散貨碼頭（Cape Town liquid-bulk terminal）以及 Ngqura 一同推進。德班 Gateway Terminal 已完成財務結案（financial close），為額外 111 億美元的新投資開路。負責監督具競爭力鐵路市場的交通經濟監管機構（Transport Economic Regulator）目前尚未投入運作。依《追蹤》所述，將鐵路基礎設施管理方由 Transnet 分拆，以建立獨立的鐵路接入服務提供者的作法正在倒退。
常見問題（FAQ）
BLSA 改革追蹤上週發現了什麼？
BLSA 改革追蹤在上週發布的內容指出，儘管像是簽證處理與公共服務改革等領域有所進展，南非在電力與物流改革上出現動能放緩。主要擔憂包括配電協議的截止期限未達成（由 4 月推延至 9 月）以及獨立系統營運商（Eskom 分拆）延遲。
Eskom 欠付獨立電力生產商多少？
依《改革追蹤》調查結果，Eskom 對未被使用的電力欠付獨立電力生產商近 R20 億，且這些生產商的發電已遭限縮。
德班 Gateway Terminal 專案的投資價值是多少？
德班 Gateway Terminal 已完成財務結案，使南非港口特許經營程序的一部分得以啟動 111 億美元的新投資。
