Shield AI 获美国空军 CCA 生产合同，Hivemind 部署飞行测试任务

国防技术公司 Shield AI 于 6 月 17 日宣布，获得美国空军的生产合约，将为协同作战飞机（CCA）计划实施 Hivemind 任务自主软件。此合约采用自主性政府参考架构（A-GRA），将任务自主软件与飞机本身分离，使空军无需重新设计机身即可跨多个平台整合和升级软件，从而加速创新、降低整合成本和计划风险。

美国空军 A-GRA 架构：任务自主软件独立于飞机平台的技术路线

此次生产合约体现了空军的「软件优先」自主性发展策略，以及将任务自主性作为 CCA 计划中独立能力进行评估的决定。通过 A-GRA，空军可独立于飞机快速迭代任务自主软件升级，在不重新设计机身的情况下，在多个平台上整合和升级软件；这种方法可保持竞争性、降低整合风险，并使 Hivemind 系统整合到空军更广泛的 CCA 生态系统，而非局限于单一飞机平台。

Hivemind 高级副总裁 Christian Gutierrez 表示：「任务自主性是未来空军力量的基础能力。空军的这种模式能夠加快创新速度、快速部署作战能力，并为作战人员带来更大的作战优势。」

Hivemind 的技术能力：感知、决策与协同作战行为

Hivemind 是一款平台无关、符合 A-GRA 标准的软件，能扮演人类飞行员或操作员的角色，使无人系统能够感知、决策和行动。与传统自动驾驶系统（仅遵循预设路线）不同，Hivemind 可以绕过或应对动态障碍物、与同类系统和有人驾驶飞机执行协同战术、应对突发情况，并作为人机团队的一员安全完成任务。

根据合约范围，Shield AI 将专注于实现多架自主飞机构有人类监督下协同作战的协作作战自主行为，目标是减轻操作员工作量并实现大规模协同作战。

Shield AI 在 CCA 计划中的已有部署：YFQ-44A 飞行测试

今年早些时候，Shield AI 在竞争性评估后被选为空军 CCA 计划的任务自主供应商，用于支援技术成熟度和风险降低（TMRR）工作。目前，Hivemind 系统正在 Anduril 公司的 YFQ-44A 飞机上进行飞行测试，作为持续开发工作的一部分。

Shield AI 成立于 2015 年，是一家创投支持的国防科技公司，产品包括 Hivemind 自主软件以及 V-BAT 和 X-BAT 无人机，在美国、欧洲、中东和亚太地区均设有办事处。

常见问题

A-GRA（自主性政府参考架构）如何实现软件与飞机的分离？

根据合约说明，A-GRA 是空军采用的标准参考架构，允许任务自主软件（如 Hivemind）独立于特定飞机平台进行开发和部署。这意味着空军可以在不重新设计机身的情况下升级自主软件，并将同一套软件整合到多个不同的飞机平台，从而加速软件迭代并降低整合成本。

Hivemind 与传统自动驾驶系统有何本质不同？

根据 Shield AI 的技术说明，传统自动驾驶系统通常遵循预设路线；Hivemind 则能感知环境、进行决策并采取行动，包括绕过动态障碍物、与有人驾驶飞机执行协同战术、应对突发情况，并在人机团队框架下作为独立自主单元运作。

Hivemind 目前已在哪个飞机平台上测试？

根据 Shield AI 的声明，Hivemind 目前正在 Anduril 公司的 YFQ-44A 飞机上进行飞行测试，作为 CCA 计划持续开发工作的一部分。