توسع «زِيكْر» و«بي واي دي» في كوريا الجنوبية، وتحدّي هيمنة «هيونداي-كيا»

صناع السيارات الكهربائية الصينيون يدخلون سوق كوريا الجنوبية

تعمل شركات السيارات الكهربائية الصينية على التوسع في سوق السيارات بكوريا الجنوبية. فقد افتتحت Zeekr، المملوكة لشركة Geely، أول صالة عرض لها في سيول، بينما وسّعت BYD تشكيلة مركباتها للمنافسة مع القادة المحليين Hyundai وKia، وفقًا لمصدر من القطاع نقلته The Korea Herald.

نمو السوق وحصة السيارات الكهربائية الصينية

سجّلت كوريا الجنوبية 220,177 مركبة كهربائية جديدة في 2025، وفقًا لجمعية كوريا للسيارات والتنقل. زادت مبيعات السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين بنسبة 112.4% على أساس سنوي إلى 74,728 وحدة، لتستحوذ على 33.9% من سوق السيارات الكهربائية في كوريا الجنوبية في 2025.

استراتيجية إطلاق منتجات Zeekr

تخطط Zeekr لإطلاق سيارة الدفع الرباعي 7X في كوريا الجنوبية خلال النصف الثاني من 2026. ستُسعّر السيارة بين 50 مليون وون (35,000 دولار أمريكي) و60 مليون وون (41,000 دولار أمريكي)، بما يضعها قريبًا من Hyundai Ioniq 5. تتميز 7X بإمكانية الشحن السريع بجهد 800 فولت، وتشتمل بعض النسخ على LiDAR، وهو نظام استشعار قائم على الليزر للمساعدة في قيادة السيارة.

أداء BYD في السوق

حققت BYD أكثر من 10,000 مبيعات سيارات بعد نحو 15 شهرًا من إطلاقها في كوريا الجنوبية في يناير 2025. وتشغّل الشركة عددًا يفوق ثلاثة أضعاف عدد صالات العرض مقارنةً بما لدى Tesla في السوق الكورية الجنوبية.

تغييرات قواعد دعم كوريا الجنوبية

تُجري كوريا الجنوبية مراجعات على لوائح دعم السيارات الكهربائية بما قد يؤثر في صانعي السيارات الأجانب. اعتبارًا من أبريل 2026، سيُلزم نظام تقييم جديد الشركات المصنعة للسيارات بتحقيق ما لا يقل عن 80 نقطة من أصل 100 للتأهل للحصول على دعم السيارات للركاب. يستند جدول النقاط إلى تقييم المساهمة الصناعية، والتعامل مع الموردين المحليين، ونقل التكنولوجيا، والبحث والتطوير المحليين، وتوليد فرص العمل محليًا، وتغطية شبكة الخدمات.

كما عدّلت كوريا الجنوبية أيضًا الدعم المقدم لحافلات البطاريات الكهربائية عبر رفع متطلبات الكثافة الطاقية. تفضل المعايير الجديدة حزم بطاريات نيكل-منغنيز-كوبالت (NMC) الموردة من مصنّعين في كوريا الجنوبية، بما في ذلك LG Energy Solution وSK On وSamsung SDI، في حين تجعل من الأصعب على بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم (LFP) المستخدمة على نطاق واسع من قبل العلامات التجارية الصينية التأهل.

أسئلة وأجوبة

ما استراتيجية تسعير Zeekr في كوريا الجنوبية مقارنة بالأسواق الأخرى؟

ستُسعّر سيارة الدفع الرباعي 7X بين 50 مليون وون (35,000 دولار أمريكي) و60 مليون وون (41,000 دولار أمريكي) في كوريا الجنوبية. وبحسب المعلومات المتاحة، فهذا يعني علاوة تزيد عن 10 ملايين وون (6,900 دولار أمريكي) مقارنة بالتسعير في الصين، مع احتمال خفض عدد حساسات LiDAR والشرائح الإلكترونية لتتوافق مع اللوائح المحلية.

كيف تؤثر قواعد دعم كوريا الجنوبية الجديدة في صانعي سيارات EV الأجانب؟

يتطلب جدول نقاط الدعم المعدّل، الذي تم تقديمه في أبريل 2026، من الشركات المصنعة تحقيق ما لا يقل عن 80 نقطة من أصل 100، مع تضمين معايير التقييم عمل الموردين المحليين، والاستثمار في البحث والتطوير محليًا، وتوليد فرص العمل، وتغطية شبكة الخدمات. قد تحتاج الشركات الأجنبية إلى شبكات خدمات أوسع وروابط محلية أعمق للحفاظ على أهلية الدعم ضمن الإطار الجديد.

ما حصة السيارات الكهربائية الصينية في كوريا الجنوبية؟

استحوذت السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين على 33.9% من سوق السيارات الكهربائية في كوريا الجنوبية في 2025، مع وصول المبيعات إلى 74,728 وحدة تمثل زيادة سنوية بلغت 112.4%، وفقًا لجمعية كوريا للسيارات والتنقل.