美國電動貨運業者 WattEV 宣布向特斯拉訂購 370 輛 Semi 電動卡車，總金額高達 1 億美元，不僅是特斯拉 Semi 有史以來最大單筆訂單，更是加州迄今規模最大的卡車採購案。這筆訂單將加速北加州與中加州港口走廊的零碳貨運進程，並為美國重型貨運電氣化樹立重要里程碑。
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WattEV 斥資 1 億美元下訂 370 輛特斯拉 Semi 電動卡車
美國電動貨運營運商 WattEV 近日宣布，與特斯拉（Tesla）簽訂一筆總值約 1 億美元的採購合約，訂購 370 輛特斯拉 Semi 電動卡車。這不僅是加州史上規模最大的單筆電動 Class 8 重型卡車採購案，也是特斯拉 Semi 商用化以來所獲得的最大一筆訂單，成為加速零排放長途貨運普及的重要里程碑。
WattEV to order 370 Tesla Semis
— Tesla Semi (@tesla_semi) May 5, 2026
WattEV 執行長 Salim Youssefzadeh 在年度 ACT Expo 產業展上公開表示，Tesla Semi 在公開招標評比過程中，於成本、性能與供貨能力三項核心指標上均勝出，因而成為最終選擇。他同時強調，WattEV 採取「垂直整合」的商業模式，結合車輛部署、兆瓦級充電基礎設施建設與全方位租賃服務，為貨運業者提供零資本風險的一站式解決方案。
首批 Semi 將分批交付，300 輛投入 WattEV 電氣化計畫
根據合約規劃，首批 50 輛特斯拉 Semi 預計於 2026 年開始交付，其餘車輛將於 2027 年底前陸續完成部署。其中超過 300 輛將投入 WattEV 與奧克蘭港的聯合電氣化計畫，支援港口短程接駁（drayage）及區域貨運路線，與加州推動貨運碳中和的政策目標高度吻合。
WattEV 本身也有著電動卡車的實戰經驗，該公司此前已在南加州累積數百萬英里的電動卡車營運里程，包括早期參與在洛杉磯港及長灘港部署的特斯拉 Semi 試點計畫，為這次大規模擴張奠定了紮實的營運基礎。
兆瓦級充電網路同步建置，30 分鐘補充 300 英里續航
支撐此次大規模部署的關鍵，在於同步推進的充電基礎設施建設。WattEV 計畫在奧克蘭、弗雷斯諾（Fresno）、史塔克頓（Stockton）及薩克拉門托（Sacramento）等地建設兆瓦充電系統（Megawatt Charging System, MCS）樞紐站，每次充電約 30 分鐘即可補充約 300 英里的續航里程，在補能時間上已能媲美傳統柴油卡車加油所需時間。
其中奧克蘭充電站已於近期正式動工，作為連結北加州與中加州貨運走廊的核心節點，該站串聯了港口與內陸物流樞紐。這套充電網路的建立，也將是未來吸引更多車隊業者採用電動卡車的重要誘因。
特斯拉 Semi 量產加速，業界看好電動貨卡普及前景
目前，特斯拉 Semi 正在內華達州工廠積極拉升產能，目標是於 2026 年大幅提升出貨量。全美多家車隊業者在實際營運中給予特斯拉 Semi 高度評價，亮點包括強勁扭力、顯著低於柴油車的營運成本，以及先進的主動安全功能。
產業觀察人士指出，隨著柴油卡車同時面臨燃油成本上漲與法規趨嚴的雙重壓力，WattEV 這種提供「交鑰匙」電動解決方案的業者，有望大幅壓低貨運業者的轉型門檻，進而加速整體市場的電動化腳步。
對加州而言，此案有助於改善港口與幹道周邊的空氣品質，並為重型車輛電氣化提供可複製的基礎設施範本。對特斯拉而言，這筆訂單不僅彰顯其在商用車市場持續擴大的影響力，更象徵著電動卡車正式跨越測試，邁向規模化商業部署的新時代。
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